Borne de recharge à la maison : le bon prix, la bonne puissance

Borne de recharge : prise, prise renforcée ou borne murale

Une borne de recharge, ou wallbox, est un boîtier fixé au mur ou sur un pied, relié au tableau électrique par un circuit dédié. Elle recharge une voiture électrique ou hybride rechargeable plus vite et plus sûrement qu'une prise ordinaire, et peut piloter la recharge : heures creuses, délestage, application. Trois solutions existent à la maison, de la plus lente à la plus rapide.

Le schéma donne des durées théoriques : la durée réelle est un peu plus longue, à cause des pertes et du ralentissement en fin de recharge (voir le temps de recharge).

• La prise domestique : environ 2,3 kW, car le câble de la voiture limite le courant à 10 A. Elle dépanne, mais une recharge complète prend une nuit et une journée (voir recharger sur une prise classique).
• La prise renforcée : jusqu'à 3,7 kW sur un circuit dédié, pour environ 449 à 1 000 € posée. Suffisante pour une hybride rechargeable ou un petit kilométrage (voir la prise renforcée).
• La borne murale : 7,4 kW en monophasé, 11 ou 22 kW en triphasé, pour 999 à 2 500 € posée en 7,4 kW. Elle recharge une batterie entière en une nuit et se pilote (voir la borne à la maison).

Quelle puissance de borne choisir

La puissance utile dépend de trois choses : votre compteur, votre voiture et vos trajets. La borne ne charge jamais plus vite que ce qu'accepte le chargeur embarqué de la voiture.

• Compteur monophasé : une borne de 7,4 kW, avec délestage si l'abonnement est de 6 kVA. Selon IZI by EDF, c'est la puissance que les fabricants recommandent pour la plupart des logements en monophasé (voir la borne 7,4 kW).
• Compteur triphasé : une borne de 11 kW, que 34 des 44 voitures électriques de notre sélection acceptent de série en courant alternatif (voir la borne 11 kW).
• 22 kW : utile seulement si votre voiture l'accepte (11 des 44 voitures électriques de notre sélection, souvent en option) et avec un compteur triphasé de puissance suffisante (voir la borne 22 kW).

Le temps de recharge de chaque modèle de voiture est dans notre calculateur de temps de recharge, et la puissance de compteur conseillée dans l'outil quelle puissance de compteur.

Le prix d'une borne de recharge en 2026

Une borne de 7,4 kW coûte 999 à 2 500 € posée : le bas de la fourchette est l'offre « borne et installation » la moins chère publiée par un installateur, le haut correspond aux fourchettes des installateurs pour les chantiers plus longs. Sans la pose, une borne seule coûte de 570 € (Tesla Wall Connector, épuisé sur la boutique Tesla) à 1 290 € (myenergi zappi, chez Mon Kit Solaire) pour les modèles grand public, prix les plus bas relevés le 9 octobre 2026.

Prix TTC relevés le 9 octobre 2026 sur les sites des installateurs, enseignes et constructeurs cités. Prix d'appel (« dès », « à partir de ») pour une pose simple : borne murale, tableau proche, installation en bon état. TVA à 5,5 % dans un logement. Le prix réel dépend de la distance au tableau et de l'état de l'installation : comparez les devis.

Le prix monte avec la distance entre le tableau et la place de stationnement, l'état du tableau, la prise de terre et une éventuelle tranchée. Le détail des suppléments est sur la page le prix d'installation, et le prix des bornes seules, modèle par modèle, sur le prix des bornes de recharge.

Les étapes de l'installation

Au-delà de 3,7 kW, la borne doit être posée par un installateur titulaire d'une qualification IRVE. De la demande de devis à la mise en service, comptez quelques semaines, pour une pose qui prend en général une demi-journée.

1. La demande de devis Emplacement de la voiture, distance au tableau, type de compteur, photos du tableau.
2. La visite technique ou l'étude des photos L'installateur vérifie le tableau, la prise de terre et le passage du câble.
3. Le devis Borne, protections, câble, pose et mise en service, avec la TVA à 5,5 %.
4. La pose Circuit dédié, protections au tableau, fixation et raccordement. IZI by EDF annonce 3 heures en moyenne en maison.
5. La mise en service Réglage de la puissance, du délestage et de l'application, puis facture. En copropriété, l'installateur obtient l'attestation de conformité visée par le Consuel.

Le déroulé complet est sur la page l'installation d'une borne. Poser soi-même une borne de plus de 3,7 kW est interdit (voir installer sa borne soi-même).

En appartement : la borne en copropriété

Un copropriétaire ou un locataire peut équiper sa place de parking grâce au droit à la prise, sans vote de l'assemblée générale : il informe le syndic par lettre recommandée, et la copropriété n'a que 3 mois pour saisir le tribunal si elle a un motif sérieux et légitime de s'opposer. Il paie alors toute l'installation.

La copropriété peut aussi faire équiper tout le parking. Avec la solution d'Enedis, votée à la majorité simple, Enedis avance les travaux et seuls les résidents qui s'équipent paient une quote-part, de 456 à 2 267 € TTC en 2026. Des opérateurs privés proposent d'autres formules. La prime Advenir finance 50 % d'un point de recharge individuel, dans la limite de 1 000 € HT (voir la borne en copropriété, le droit à la prise et notre modèle de lettre au syndic).

Ce que coûte une recharge à la maison

À la maison, 100 km coûtent environ 2,38 € d'électricité en heures creuses au Tarif Bleu, pour une voiture qui consomme 15 kWh aux 100 km, contre 15,79 € d'essence pour une voiture qui consomme 7,7 litres de sans plomb 95 (prix moyen d'août 2026, INSEE). Sur une borne publique rapide, comptez 0,39 à 0,65 € le kWh, soit deux à quatre fois le prix de la maison.

Calcul Portail Habitat : prix du kWh × énergie. Prix de l'électricité relevés le 9 octobre 2026 (grilles EDF, TotalEnergies, Octopus Energy) ; carburants : prix moyens INSEE d'août 2026 ; consommation moyenne des voitures neuves vendues en 2023 selon l'ADEME. Hors abonnement. Les pertes de recharge (environ 5 à 10 % sur une borne, 10 à 25 % sur une prise domestique (tests ADAC)) sont en principe comprises dans la consommation homologuée.

Une borne pilotable recharge aux heures les moins chères. Calculez votre budget mensuel avec notre outil le coût de la recharge à domicile, et comparez les offres d'électricité pour voiture électrique.

Les aides à la borne de recharge en 2026

Le crédit d'impôt pour la borne est supprimé pour les dépenses payées depuis le 1er janvier 2026. Il reste :

• La TVA à 5,5 % sur la borne fournie et posée dans un logement par un professionnel qualifié IRVE (voir la TVA des bornes).
• La prime Advenir, en copropriété et dans le logement collectif seulement : 50 % d'un point individuel dans la limite de 1 000 € HT, et une aide à l'infrastructure collective. Elle ne finance pas la maison individuelle (voir la prime Advenir).
• L'employeur, qui peut financer la borne au domicile d'un salarié (voir la recharge des salariés).
• Quelques aides locales, rares, à vérifier auprès de votre commune ou de votre département (voir les aides locales).

Une borne payée en 2025 peut encore ouvrir droit au crédit d'impôt, à déclarer en 2026 : 75 % de la dépense, 500 € au plus par borne pilotable (voir le crédit d'impôt et toutes les aides).

Choisir son installateur et comparer les devis

Pour la même borne de 7,4 kW, les prix publiés vont de 999 € à 2 500 €. Comparer deux ou trois devis détaillés est le meilleur moyen de payer le juste prix.

• La qualification IRVE de l'entreprise, à vérifier dans l'annuaire de Qualifelec (voir la qualification IRVE).
• Un devis détaillé : marque et modèle de la borne, longueur de câble comprise, protections, mise en service (voir lire un devis).
• La bonne borne : délestage si votre abonnement est faible, badge et compteur certifié en parking partagé, mode solaire si vous avez des panneaux (voir choisir sa borne et notre comparatif).
• Pas de crédit d'impôt déduit d'un devis de 2026 : il est supprimé.