Borne 7 kW ou 11 kW : laquelle choisir pour la maison ?
Le compteur décide d'abord : en monophasé, une borne plafonne à 7,4 kW, et 11 kW demandent le triphasé. La voiture décide ensuite : 34 des 44 voitures électriques de notre sélection acceptent 11 kW de série (données relevées le 9 octobre 2026). Pour les autres, et pour une hybride rechargeable, la borne de 7,4 kW suffit et revient moins cher.
7,4 kWMaximum en monophasé, à 32 A
11 kWTriphasé, 16 A par phase
34 sur 44Voitures qui acceptent 11 kW de série
184,84 €Passage au triphasé chez Enedis, hors travaux
L'essentiel
Entre 7,4 et 11 kW, la borne elle-même change peu : beaucoup de modèles existent dans les deux versions, ou se règlent pour l'une ou l'autre. Ce qui change, c'est l'installation : compteur triphasé, câble à cinq conducteurs, abonnement. Le gain, environ un tiers de temps de charge en moins, n'existe que si la voiture accepte 11 kW en triphasé.
37 / 55 kWhrechargés en 5 heures creuses à 7,4 puis à 11 kW, environ 250 et 370 km (calcul)
2 h 23gagnées sur 54 kWh rechargés, soit une batterie de 60 kWh de 10 à 100 % (calcul)
9 sur 44voitures électriques de notre sélection qui n'acceptent 11 kW qu'en option ou selon la version
3,7 kWseulement pour une voiture monophasée sur une borne de 11 kW réglée à 16 A (calcul)
À retenir
Vérifiez la puissance de charge en courant alternatif de votre voiture, version par version, avant de choisir.
Une borne de 11 kW en monophasé n'existe pas : en monophasé, le maximum est de 7,4 kW.
Si votre maison est déjà en triphasé et votre voiture compatible, la borne de 11 kW coûte à peine plus cher.
7,4 ou 11 kW : faites chiffrer les deux
Indiquez votre voiture et votre compteur. Des installateurs qualifiés IRVE de votre secteur vous proposent leur devis, en monophasé comme en triphasé, et vous comparez le coût complet.
Une borne de 7,4 kW fait passer 32 A sur une seule phase, une borne de 11 kW fait passer 16 A sur chacune des trois phases d'un compteur triphasé. La voiture charge ensuite à la plus faible des deux puissances : celle de la borne ou celle de son chargeur embarqué.
La voiture charge à la plus faible des puissances : une borne de 11 kW ne sert que si le chargeur embarqué accepte 11 kW en triphasé.
Ces correspondances viennent des fiches des fabricants go-e et Legrand : 230 V x 32 A donnent 7,4 kW, et 3 x 230 V x 16 A donnent 11 kW. Une borne de 11 kW en monophasé n'existe donc pas.
Le chargeur embarqué, lui, transforme le courant alternatif en courant continu pour la batterie : c'est lui qui plafonne la recharge à la maison (voir le chargeur embarqué et monophasé ou triphasé).
Borne 7,4 ou 11 kW : le comparatif critère par critère
À matériel équivalent, la borne de 11 kW recharge environ une fois et demie plus vite, mais elle demande une installation triphasée plus coûteuse. Le tableau met les deux options face à face.
Borne de 7,4 kW ou de 11 kW : les différences, critère par critère
Critère
Borne 7,4 kW
Borne 11 kW
Compteur
Monophasé
Triphasé obligatoire
Courant
32 A sur une phase
16 A sur chacune des trois phases
Voitures qui en profitent
Toutes, à la puissance de leur chargeur monophasé (7,4 kW pour 24 des 44 voitures de notre sélection)
34 des 44 voitures de notre sélection de série, 9 en option ou selon la version
Recharger 54 kWh (60 kWh de 10 à 100 %)
7 h 18
4 h 55
Pendant 5 heures creuses
37 kWh, environ 250 km
55 kWh, environ 370 km
Câble jusqu'à la borne, grille TotalEnergies
3G10, 9 € HT le mètre
5G10, 13 € HT le mètre
Tableau divisionnaire, même grille
79 € HT
99 € HT
Si le logement est en monophasé
Rien à changer chez Enedis
184,84 € TTC chez Enedis, plus d'éventuels travaux de branchement
Abonnement sans délestage, repère IZI by EDF
9 à 12 kVA
Plus de 11 kVA, soit 12 kVA au moins
Recharge sur surplus solaire
Dès environ 1,4 kW de surplus
Dès environ 4,1 kW, sauf borne qui bascule sur une phase
Temps et kilomètres : calcul Portail Habitat, énergie divisée par la puissance, 15 kWh aux 100 km, hors pertes. Voitures : sélection de 44 voitures électriques de Portail Habitat (constructeurs et ev-database.org, 9 octobre 2026).
Prix : grille de suppléments annexée aux conditions de vente de TotalEnergies (avril 2025), barème Enedis au 1er août 2026. Abonnement : IZI by EDF, septembre 2026. Surplus solaire : centre d'aide Wallbox (6 A par phase).
La dernière ligne compte si vous avez des panneaux solaires : en triphasé, une recharge ne démarre qu'à partir de 6 A sur chaque phase, soit environ 4,1 kW de surplus. Certaines bornes savent basculer d'une à trois phases : Wallbox l'annonce pour sa Pulsar Pro, go-e avec son module go-e Controller (voir la recharge solaire).
Le piège : une voiture monophasée sur une borne de 11 kW
Une voiture dont le chargeur n'accepte que le monophasé ne tire le courant que sur une phase : sur une borne de 11 kW réglée à 16 A par phase, elle charge au plus à 3,7 kW (230 V x 16 A, calcul). Elle irait deux fois plus vite sur une borne de 7,4 kW.
Puissance de charge publiée, en monophasé et en triphasé
Voiture
Monophasé (borne 7,4 kW)
Triphasé (borne 11 kW)
Tesla Model Y Propulsion
7,4 kW (Tesla)
11 kW (Tesla)
Volkswagen ID.3 58 kWh
7,4 kW
11 kW
Renault 5 E-Tech 40 kWh
non publiée ; 3 h 55 de 15 à 80 % sur une borne de 7,4 kW (Renault)
11 kW (Renault)
Peugeot e-208 51 kWh
7,4 kW
11 kW selon la version ou en option
Dacia Spring
6,6 kW (Dacia)
11 kW avec l'option Pack Charge Rapide (Dacia)
Renault Twingo E-Tech
6,6 kW de série (Renault)
non précisée par Renault
Peugeot 3008 hybride rechargeable
3,7 kW, 7,4 kW avec le chargeur en option (Peugeot)
non
Sites des constructeurs ou, à défaut, base indépendante ev-database.org (Volkswagen ID.3, Peugeot e-208), relevés le 9 octobre 2026. Pour les Peugeot, Opel et Citroën électriques, ev-database.org indique un chargeur de 11 kW de série ou en option selon les pays : vérifiez votre configuration.
Attention
Une Peugeot e-208 sans le chargeur de 11 kW, une Twingo avec son chargeur de série ou une hybride rechargeable chargent moins vite sur une borne triphasée de 11 kW que sur une borne monophasée de 7,4 kW. Avant de passer au triphasé pour une borne, lisez la fiche technique de votre version exacte, ou celle de la voiture que vous comptez acheter.
Calculez votre temps de recharge à 7,4 et à 11 kW
Choisissez votre voiture, puis comparez la borne de 7,4 kW et celle de 11 kW : l'outil applique la puissance que le constructeur publie, et vous prévient quand la voiture ne profite pas du triphasé.
Borne 7,4 ou 11 kW : votre temps de recharge
Choisissez votre voiture ou saisissez la capacité de sa batterie : le calcul tient compte du chargeur embarqué quand le constructeur le publie.
Puissance réellement acceptée-
Énergie à recharger-
Durée théorique-
Calcul théorique : énergie / puissance, hors pertes (comptez environ 5 à 10 % de plus sur une borne, davantage sur une prise domestique) et hors ralentissement en fin de charge. Données des voitures : constructeurs et ev-database.org, relevées le 9 octobre 2026.
Quand choisir 11 kW, quand rester à 7,4 kW
Choisissez 11 kW si votre maison est déjà en triphasé et que votre voiture accepte 11 kW : le surcoût se limite alors au câble, aux protections et parfois à l'abonnement. Restez à 7,4 kW si vous êtes en monophasé : passer au triphasé pour gagner deux heures de charge se justifie rarement.
Les cas où 11 kW sert vraiment
Une maison déjà triphasée : pas de démarche chez Enedis, et une borne de 11 kW tire parti de l'installation existante.
De gros rouleurs : au-delà de 250 km à récupérer pendant 5 heures creuses, 7,4 kW ne suffisent plus ; 11 kW montent à environ 370 km.
Une grande batterie souvent vidée : une Peugeot e-3008 de 96,9 kWh ou une Volkswagen ID.4 de 79 kWh acceptent 11 kW de série et gagnent plusieurs heures sur une recharge complète.
Une voiture qui reste peu de temps à la maison : chaque heure de charge rapporte environ 73 km à 11 kW, contre 49 km à 7,4 kW (calcul).
Les cas où 7,4 kW suffit
Un compteur monophasé : le passage au triphasé coûte 184,84 € TTC chez Enedis, hors travaux de branchement sur devis, plus un abonnement souvent plus cher (voir passer en triphasé).
Un trajet quotidien ordinaire : les conducteurs de voitures électriques parcouraient 42 km par jour en semaine selon une enquête d'Enedis de 2022, soit moins d'une heure de charge à 7,4 kW.
Une voiture monophasée : hybride rechargeable, Twingo, ou modèle sans l'option 11 kW.
Bon à savoir
Vous hésitez ? Une borne réglable garde les deux portes ouvertes. La Schneider Charge n'a qu'une référence pour le monophasé et le triphasé : l'installateur la règle en 7,4, 11 ou 22 kW. Le Norauto EV Charger 100, posé dès 999 €, couvre aussi 7,4 à 11 kW, avec un délestage dynamique réservé au monophasé.
Le prix d'une borne de 7,4 ou de 11 kW
Le prix d'appel est le même, 999 € posée, car la borne la moins chère publiée, celle de Norauto, couvre 7,4 et 11 kW. L'écart apparaît dans les fourchettes : jusqu'à 2 500 € pour une borne monophasée et 2 800 € pour une borne de 11 kW.
Borne 7,4 kW ou 11 kW : prix d'une installation posée
999 €Norauto, borne Norauto 7,4 à 11 kW posée, « dès »
2 800 €Effy (1 800 à 2 800 € pour 11 kW)
Prix TTC relevés le 9 octobre 2026 sur les sites des installateurs, enseignes et constructeurs cités. Prix d'appel (« dès », « à partir de ») pour une pose simple : borne murale, tableau proche, installation en bon état. TVA à 5,5 % dans un logement. Le prix réel dépend de la distance au tableau et de l'état de l'installation : comparez les devis.
Effy situe une borne monophasée de 7,4 kW posée entre 1 200 et 2 000 €, et une borne triphasée de 11 kW entre 1 800 et 2 800 €. Le matériel pèse peu dans cet écart : l'Alfen Eve Single S-line de 11 kW est relevée dès 789,01 €, la Schneider Charge, réglable jusqu'à 22 kW, dès 739 €, au 9 octobre 2026.
Les postes qui changent entre 7,4 et 11 kW
Poste
Montants publiés
Câble au-delà de la longueur comprise
9 € HT/m (7,4 kW) et 13 € HT/m (11 kW) chez TotalEnergies ; 5 à 15 €/m selon Quelle Énergie ; 15 à 30 €/m selon Mon Kit Solaire
Tableau divisionnaire ou mise à niveau du tableau
79 € HT (monophasé) et 99 € HT (triphasé) chez TotalEnergies ; 150 à 400 € selon Quelle Énergie ; 200 à 600 € selon Effy
Passage du monophasé au triphasé (Enedis)
184,84 € TTC, hors travaux de branchement sur devis (barème Enedis du 1er août 2026)
Hausse de puissance du compteur Linky (à distance)
4,32 € TTC (barème Enedis du 1er août 2026), plus l'abonnement plus cher
Relevés le 9 octobre 2026 : grille annexée aux conditions de vente de TotalEnergies (prix HT, avril 2025), barèmes Enedis et Consuel en vigueur, guides de prix cités. Un devis sérieux détaille chacun de ces postes.
Le coût récurrent compte aussi. Au Tarif Bleu du 1er août 2026, l'abonnement coûte 19,88 € par mois en 9 kVA et 23,76 € en 12 kVA, soit 46,56 € de plus par an (calcul). Une borne à délestage peut éviter cette hausse (voir quelle puissance de compteur et le délestage).
Les aides : identiques en 7,4 et en 11 kW
Les deux bornes dépassent 3,7 kW : elles sont posées par un installateur qualifié IRVE et ont droit à la TVA à 5,5 % dans un logement. Le crédit d'impôt est supprimé pour les dépenses payées depuis le 1er janvier 2026, et la prime Advenir ne finance que l'habitat collectif (voir les aides à la borne et la TVA des bornes).
Payer le bon prix
Pour une borne de 7,4 kW, les prix vont de 999 € (offre la moins chère publiée) à 2 500 € (haut des fourchettes des installateurs). Demandez les deux versions au même installateur et comparez :
la même borne, ou une borne qui accepte les deux raccordements ;
le câble (trois ou cinq conducteurs), sa section et la longueur comprise (voir la section du câble) ;
les protections au tableau, monophasées ou triphasées (voir les protections) ;
le coût Enedis et les travaux de branchement, si vous passez au triphasé ;
la puissance d'abonnement prévue, avec ou sans délestage.
Une seule demande pour recevoir les devis d'installateurs qualifiés IRVE de votre secteur, et choisir la puissance en connaissant le coût complet de chaque option.
Deux textes encadrent le choix : la qualification de l'installateur, commune aux deux puissances, et le barème d'Enedis pour passer au triphasé.
Décret n° 2017-26 du 12 janvier 2017, modifié par le décret n° 2021-546 du 4 mai 2021
En clair : une borne de 7,4 ou de 11 kW dépasse 3,7 kW : elle doit être posée par un professionnel titulaire d'une qualification IRVE.
Prestations annexes d'Enedis, barème applicable au 1er août 2026 (CRE, délibération n° 2026-112 du 3 juin 2026)
En clair : le changement de type d'alimentation, du monophasé au triphasé, avec déplacement et sans changement de puissance souscrite, coûte 154,03 € HT, soit 184,84 € TTC. Les travaux sur le branchement font l'objet d'un devis distinct.
7,4 kW en monophasé, à 32 A sur une phase, contre 11 kW en triphasé, à 16 A sur chacune des trois phases. La borne de 11 kW recharge environ une fois et demie plus vite, mais seulement avec un compteur triphasé et une voiture qui accepte 11 kW : c'est le cas de 34 des 44 voitures électriques de notre sélection, de série.
Non. En monophasé, la puissance maximale d'une borne est de 7,4 kW, à 32 A. Une borne de 11 kW demande un compteur triphasé. Si votre logement est en monophasé, le passage au triphasé coûte 184,84 € TTC chez Enedis, hors travaux de branchement sur devis. Voir passer en triphasé.
Oui, si son chargeur embarqué accepte 11 kW en triphasé, comme la Tesla Model Y ou la Renault 5. Non si elle est limitée au monophasé : elle ne tire alors que sur une phase, à 3,7 kW au plus sur une borne réglée à 16 A, moins vite que sur une borne de 7,4 kW. Vérifiez la fiche de votre version.
0 € sur le prix d'appel : la borne posée la moins chère, chez Norauto, coûte 999 € dans les deux cas. Le haut des fourchettes des installateurs passe de 2 500 € à 2 800 €. S'ajoutent, en monophasé, 184,84 € chez Enedis et souvent un abonnement plus cher.
12 kVA au moins sans délestage : IZI by EDF écrit qu'en triphasé la puissance souscrite doit dépasser celle de la borne. Au Tarif Bleu, 12 kVA coûtent 23,76 € par mois au 1er août 2026. Une borne à délestage ralentit quand la maison consomme et peut éviter cette hausse.
Borne 7,4 ou 11 kW : comparez les devis de votre secteur
Borne murale, prise renforcée, copropriété ou entreprise : décrivez votre projet en 1 minute. Des installateurs qualifiés IRVE de votre secteur vous recontactent pour établir leur devis.
