Recharger sa voiture avec ses panneaux solaires : la borne solaire
Une borne de recharge solaire recharge la voiture avec le surplus de vos panneaux photovoltaïques, c'est-à-dire l'électricité que la maison ne consomme pas. Pour charger au solaire seul, il faut un surplus d'environ 1,4 kW en monophasé et 4,1 kW en triphasé, et une voiture garée à la maison en journée. La borne a besoin d'une mesure de ce surplus.
1,4 kWsurplus minimal en monophasé
4,1 kWsurplus minimal en triphasé
6 Acourant minimal d'une charge en mode 3
dès 1 290 €myenergi zappi seule, prix relevé
L'essentiel
Les panneaux alimentent d'abord la maison. Ce qui reste, le surplus, part sur le réseau. Une borne solaire mesure ce surplus en continu et l'envoie dans la voiture, en ajustant le courant de charge. Elle ne charge au solaire seul que si le surplus atteint un minimum, fixé par le courant le plus faible qu'une voiture accepte en mode 3 : 6 A.
1,4 kWde surplus environ pour démarrer une charge solaire en monophasé (6 A)
4,1 kWde surplus environ en triphasé (6 A sur chaque phase)
460 Wde surplus suffisent en mode mixte chez Wallbox, le réseau complétant
11 h à 17 hla plage où la réforme place 2 à 3 heures creuses en été
À retenir
Sans voiture branchée en journée, il n'y a pas de recharge solaire : le surplus part sur le réseau.
Une borne solaire a besoin d'un compteur, d'une pince ou d'un gestionnaire d'énergie pour mesurer le surplus, souvent vendu à part.
En triphasé, une borne qui bascule sur une seule phase démarre avec un surplus trois fois plus faible.
Faire poser une borne compatible avec vos panneaux
Décrivez votre installation en 1 minute : panneaux, compteur, emplacement. Des installateurs qualifiés IRVE de votre secteur vous proposent leur devis, borne et mesure du surplus comprises.
La borne compare en permanence la production des panneaux et la consommation de la maison, grâce à un capteur au tableau ou à un gestionnaire d'énergie. Elle règle alors le courant de charge, entre 6 A et sa limite, pour consommer le surplus au lieu de l'envoyer sur le réseau.
Les panneaux alimentent d'abord la maison ; le surplus va à la borne. Il faut environ 1,4 kW de surplus en monophasé et 4,1 kW en triphasé pour charger au solaire seul.
Le seuil vient du courant minimal d'une charge en mode 3, 6 A : la fiche technique du go-e Charger PRO, par exemple, règle le courant de 6 à 32 A. À 230 V, 6 A font environ 1,4 kW sur une phase, et 4,1 kW sur trois phases. En dessous, la borne ne peut pas charger au solaire seul.
Deux façons de recharger au soleil
Wallbox décrit deux modes sur son centre d'aide (page du 28 août 2024), que l'on retrouve sous d'autres noms chez d'autres fabricants :
Le mode 100 % solaire (« Full Green » chez Wallbox) : la charge ne démarre qu'à partir de 6 A de surplus en monophasé (environ 1,38 kW) et de 18 A en triphasé (environ 4,14 kW). Aucun kWh n'est acheté, mais la charge s'arrête quand un nuage passe.
Le mode mixte (« Eco » chez Wallbox) : la charge démarre dès 2 A de surplus en monophasé (environ 460 W) et 6 A en triphasé ; le réseau complète jusqu'au minimum de 6 A. La recharge est plus régulière, avec une part d'électricité achetée.
La bascule entre une et trois phases
En triphasé, le seuil de 4,1 kW est élevé pour une installation de maison. Certaines bornes peuvent donc basculer sur une seule phase quand le surplus est faible : la Wallbox Pulsar Pro, le KEBA KeContact P40, la SMA eCharger ou la Mennekes AMTRON 4You 510 selon leurs fabricants, la go-e Charger avec son boîtier go-e Controller. La charge démarre alors dès 1,4 kW environ.
Ce que l'on peut attendre de la recharge solaire
La recharge solaire couvre une partie des kilomètres, pas forcément tous : elle dépend du surplus, de la saison, de la météo et de la présence de la voiture à la maison en journée. Le calcul de l'énergie rechargée, lui, est simple : surplus × durée.
Énergie rechargée sur 4 heures de surplus, selon sa puissance
Surplus disponible
Énergie en 4 heures
Kilomètres récupérés
1,4 kW
5,6 kWh
environ 35 km
2 kW
8 kWh
environ 50 km
3 kW
12 kWh
environ 80 km
4,1 kW
16,4 kWh
environ 105 km
Exemples de calcul Portail Habitat : surplus constant pendant 4 heures, hors pertes de recharge ; kilomètres pour une consommation de 15 kWh aux 100 km, arrondis aux 5 km inférieurs. Le surplus réel varie d'une heure à l'autre.
Pour estimer votre propre surplus, regardez dans l'application de votre onduleur la puissance injectée sur le réseau en milieu de journée : c'est l'électricité que la borne pourrait envoyer à la voiture. Si elle reste sous 1,4 kW la plupart du temps, une borne en mode mixte, ou une recharge en heures creuses, sera plus utile qu'un mode 100 % solaire.
Chaque kWh solaire mis dans la voiture est un kWh que vous n'achetez pas : comparez-le au prix que vous auriez payé, 15,89 c€ en heures creuses au Tarif Bleu au 1er août 2026, et, si vous vendez votre surplus, au prix prévu par votre contrat de vente. Nous ne publions pas de chiffre de rentabilité général : il dépend de chaque installation.
Bon à savoir
La réforme des heures creuses place 2 ou 3 heures creuses l'après-midi en été, entre 11 h et 17 h, au moment où les panneaux produisent. Si vos heures creuses comprennent cette plage, une borne en mode mixte y complète le solaire avec un kWh moins cher (voir les heures creuses). La nuit, la borne recharge sur le réseau comme une borne classique.
Les bornes compatibles avec la recharge solaire
Deux familles existent : les bornes dont le mode solaire est intégré, souvent avec un capteur ou un gestionnaire de la même marque, et les bornes qui l'ajoutent avec un compteur vendu à part. Portail Habitat ne vend pas de bornes et ne touche aucune commission sur ces ventes.
myenergi zappi : recharge sur surplus intégrée, 7 kW en monophasé ou 22 kW en triphasé selon la version ; dès 1 290 € seule chez Mon Kit Solaire, relevé le 9 octobre 2026 (voir la fiche).
Hager witty solar : mode solaire avec le gestionnaire d'énergie et le compteur photovoltaïque de Hager ; 1 580 € pour la version 7 kW avec gestionnaire et compteur chez Castorama (vendeur partenaire), relevé le 9 octobre 2026.
Enphase IQ EV Charger 2 : pilotage du surplus avec une installation solaire Enphase, compteur certifié MID, garantie de 5 ans ; dès 1 219 € seule chez Alma Solar Shop (voir la fiche).
Fronius Wattpilot Flex Home : charge sur surplus dès 1,38 kW, avec des composants additionnels (voir la fiche).
SMA eCharger : pensée pour l'autoconsommation avec les équipements SMA, dont le gestionnaire Sunny Home Manager 2.0 ; bascule entre monophasé et triphasé.
Ohme ePod S : mode solaire sur la version 7,4 kW uniquement (voir la fiche).
D'autres bornes ajoutent le solaire avec un accessoire : la Wallbox Pulsar Max avec le compteur d'énergie Wallbox, la Hager witty one avec le compteur d'optimisation solaire, le KEBA KeContact P40 avec un compteur externe. Chez Wallbox, une limite est écrite : « La charge solaire n'est pas compatible avec les installations à chargeurs multiples et l'OCPP. »
Bornes compatibles avec la recharge solaire : fonctions et prix relevés
Borne
Puissance max
Délestage
Solaire
MID
RFID
Garantie
Prix observé matériel seul, version la moins chère
Caractéristiques des fiches techniques des fabricants ; prix relevés chez des vendeurs français le 9 octobre 2026 (matériel seul, hors pose, version la moins chère du modèle). « Option » : avec un accessoire ou un compteur vendu à part.
Une borne solaire se pose comme une autre borne, avec en plus la mesure du surplus au tableau. Le simulateur part des offres et grilles publiées pour une borne de 7,4 kW et ajoute les suppléments probables.
Estimez le prix de votre borne posée
Estimation gratuite et immédiate, sans inscription, à partir des offres et grilles de prix publiées.
Solution posée (prix d'appel à haut de fourchette)-
Suppléments probables-
Budget estimé, TTC-
Le prix d'appel suppose une pose simple. Pour le même projet, les devis peuvent varier du simple au double : comparez les installateurs qualifiés de votre secteur, gratuitement.
Estimation indicative : offres « borne et installation » et grilles de suppléments publiées par les installateurs, relevées le 9 octobre 2026 (voir nos tableaux de prix). Câble compté au-delà de 10 m. TVA à 5,5 % dans un logement.
Avec une batterie : la voiture peut-elle stocker le soleil pour la maison ?
Pas encore en France pour la maison : aucune offre V2H, où la voiture alimente le logement, n'a été trouvée sur le marché français le 9 octobre 2026. La voiture stocke le surplus pour rouler, pas pour le restituer à la maison le soir.
V2L, V2H, V2G : la voiture peut alimenter un appareil, le logement ou le réseau. En France, la seule offre trouvée est une offre V2G, sans autoconsommation.
La seule offre bidirectionnelle que nous avons trouvée en France, Mobilize Power (Renault), est une offre V2G : la voiture réinjecte sur le réseau.
Ses conditions excluent l'autoconsommation : selon la notice d'éligibilité de Renault, les panneaux solaires ne sont admis qu'en revente totale, et aucune batterie stationnaire ne doit être raccordée au réseau, sauf en secours. Elle demande aussi un contrat d'électricité de la marque Mobilize et une borne dédiée.
Toute borne bidirectionnelle doit intégrer une protection de découplage conforme à la série NF EN 50549, selon la fiche du Consuel. Le détail des usages V2L, V2H et V2G est sur la page la borne bidirectionnelle.
Les aides pour une borne solaire
Une borne solaire relève des mêmes règles qu'une autre borne : la TVA à 5,5 % est la seule aide nationale en maison individuelle en 2026.
TVA à 5,5 % : sur la borne fournie et posée dans un logement par un professionnel qualifié IRVE. Une borne achetée seule est vendue en pratique avec une TVA de 20 % (voir la TVA des bornes).
Crédit d'impôt : supprimé pour les dépenses payées à partir du 1er janvier 2026 (voir le crédit d'impôt borne).
MaPrimeRénov' : une borne ne figure pas parmi les travaux financés.
Payer le bon prix : ce qu'un devis de borne solaire doit préciser
Pour une borne de 7,4 kW, les prix vont de 999 € (offre la moins chère publiée) à 2 500 € (haut des fourchettes des installateurs) ; la mesure du surplus peut s'y ajouter. Sur chaque devis, vérifiez :
La compatibilité avec votre onduleur ou votre marque de panneaux, quand la borne fonctionne avec un gestionnaire de la même marque.
Le capteur, la pince ou le gestionnaire d'énergie qui mesure le surplus : compris ou non, et où il est posé.
Les modes réglés à la mise en service : solaire seul, mixte, recharge de nuit en heures creuses, et la bascule entre phases en triphasé.
Le délestage, pour ne pas dépasser l'abonnement quand la voiture recharge sur le réseau (voir la puissance du compteur).
La qualification IRVE de l'installateur, au-delà de 3,7 kW (voir la qualification IRVE).
Comparez les devis d'une borne solaire
Une seule demande : des installateurs qualifiés IRVE de votre secteur vous proposent une borne compatible avec vos panneaux, mesure du surplus et pose comprises.
Une borne solaire obéit aux règles de toutes les bornes ; une borne qui réinjecte vers le réseau ajoute ses propres exigences.
Décret n° 2017-26 du 12 janvier 2017, modifié par le décret n° 2021-546 du 4 mai 2021
En clair : une borne de plus de 3,7 kW, solaire ou non, doit être installée par un professionnel titulaire d'une qualification IRVE.
Code général des impôts, article 278-0 bis (N), issu de la loi de finances pour 2023
En clair : la fourniture, la pose et l'entretien d'une borne dans un logement, par un professionnel qualifié, sont soumis à la TVA à 5,5 %.
Consuel, fiche DRE 148-3 (novembre 2025), bornes bidirectionnelles
En clair : une borne capable de renvoyer l'électricité de la voiture vers l'installation ou le réseau doit intégrer une protection de découplage conforme à la série NF EN 50549. Une borne solaire classique, qui ne fait que charger, n'est pas concernée.
Oui, avec une borne qui sait charger sur le surplus et une mesure de ce surplus au tableau. Pour charger au solaire seul, il faut environ 1,4 kW de surplus en monophasé et 4,1 kW en triphasé ; en dessous, un mode mixte complète avec le réseau. La voiture doit être branchée à la maison quand les panneaux produisent.
Dès 1 219 € pour une Enphase IQ EV Charger 2 seule et dès 1 290 € pour une myenergi zappi seule, prix relevés chez Alma Solar Shop et chez Mon Kit Solaire le 9 octobre 2026, et 1 580 € pour une Hager witty solar avec gestionnaire et compteur. La pose s'ajoute : une borne de 7,4 kW posée coûte de 999 € à 2 500 € selon les offres publiées.
Oui, ou au moins une borne compatible et son accessoire : la recharge sur surplus suppose que la borne règle son courant selon une mesure de la production et de la consommation. Certaines l'intègrent, comme la myenergi zappi ; d'autres l'ajoutent avec un compteur vendu à part, comme la Wallbox Pulsar Max.
Oui. La nuit, ou quand le surplus manque, elle recharge sur le réseau comme une autre borne, de préférence en heures creuses, où le kWh coûte 15,89 c€ au Tarif Bleu. Le mode solaire ne s'applique que lorsque les panneaux produisent plus que la maison ne consomme ; en mode mixte, le réseau complète le surplus.
Non, pas en France pour l'instant : aucune offre V2H, où la voiture alimente le logement, n'a été trouvée le 9 octobre 2026. La seule offre bidirectionnelle trouvée, Mobilize Power de Renault, renvoie l'électricité vers le réseau et exclut l'autoconsommation solaire.
Comparez les devis de borne solaire de votre secteur
Borne murale, prise renforcée, copropriété ou entreprise : décrivez votre projet en 1 minute. Des installateurs qualifiés IRVE de votre secteur vous recontactent pour établir leur devis.
