Monophasé ou triphasé : quelle borne de recharge choisir ?
En monophasé, une borne de recharge plafonne à 7,4 kW ; en triphasé, elle peut délivrer 11 ou 22 kW. Mais la voiture tranche : seule une voiture dont le chargeur accepte le triphasé en profite, comme 34 des 44 voitures électriques de notre sélection, de série. Passer au triphasé coûte 184,84 € TTC chez Enedis (barème du 1er août 2026), hors travaux.
7,4 kWMaximum d'une borne en monophasé
11 ou 22 kWEn triphasé, si la voiture suit
34 sur 44Voitures qui acceptent le triphasé de série
184,84 €Passage au triphasé chez Enedis, hors travaux
L'essentiel
Monophasé ou triphasé, c'est d'abord une caractéristique de votre branchement électrique, puis une caractéristique de votre voiture. La puissance de recharge à la maison est la plus faible des deux. Une maison en triphasé avec une voiture monophasée charge comme en monophasé ; une voiture triphasée dans une maison monophasée aussi. La bonne borne se choisit en vérifiant les deux.
1 ou 3phases à 230 V, plus le neutre : c'est toute la différence entre monophasé et triphasé
17 sur 44voitures de notre sélection dont la puissance en monophasé n'est pas publiée
24 sur 26bornes de notre catalogue proposées en monophasé et en triphasé, parfois en versions distinctes
4,1 kWde surplus solaire pour lancer une recharge en triphasé, contre 1,4 kW en monophasé (Wallbox)
À retenir
Ne passez pas au triphasé pour une borne sans avoir vérifié que votre voiture accepte 11 kW en courant alternatif.
Une borne monophasée de 7,4 kW recharge environ 37 kWh en 5 heures creuses : assez pour la plupart des usages.
Si vous hésitez, choisissez une borne qui accepte les deux raccordements et faites poser un câble à cinq conducteurs.
Monophasé ou triphasé : un installateur tranche
Indiquez votre compteur et votre voiture. Des installateurs qualifiés IRVE de votre secteur vérifient votre tableau et vous proposent la borne adaptée, avec leur devis.
Monophasé, triphasé : ce qui change pour la recharge
Un branchement monophasé amène une phase et le neutre ; un branchement triphasé amène trois phases et le neutre. La puissance d'une borne vaut 230 V multipliés par l'intensité et par le nombre de phases : 7,4 kW à 32 A en monophasé, 11 kW à 16 A et 22 kW à 32 A par phase en triphasé.
Monophasé : 3,7 ou 7,4 kW selon l'intensité. Triphasé : 11 ou 22 kW, en répartissant le courant sur trois phases.
Ces correspondances sont celles des fiches des fabricants go-e et Legrand. Le triphasé répartit le courant sur trois fils : 11 kW ne demandent que 16 A par phase. C'est pour cela qu'une borne de 11 kW en monophasé n'existe pas : 11 kW sur une seule phase demanderaient près de 48 A (calcul), au-delà des 32 A d'une borne domestique.
Logement ou voiture : lequel compte ?
Les deux comptent, et c'est le plus faible qui fixe la vitesse. La voiture convertit le courant alternatif grâce à son chargeur embarqué : si ce chargeur est monophasé, le triphasé de la maison ne sert à rien ; si la maison est monophasée, le chargeur triphasé de la voiture ne sert pas non plus.
Quelle borne selon le branchement et la voiture
Votre situation
Borne conseillée
Ce qu'il faut savoir
Maison monophasée, voiture monophasée
Borne 7,4 kW
La voiture charge à la puissance de son chargeur : 7,4 kW pour 24 des 44 voitures de notre sélection, 3,7 kW pour certaines hybrides rechargeables
Maison monophasée, voiture triphasée
Borne 7,4 kW, ou passage au triphasé
Le triphasé fait gagner environ un tiers de temps de charge ; il coûte 184,84 € TTC chez Enedis, plus d'éventuels travaux
Maison triphasée, voiture monophasée
Borne capable de 32 A sur la phase utilisée
Sur une borne de 11 kW réglée à 16 A, la voiture ne charge qu'à 3,7 kW (calcul)
Maison triphasée, voiture triphasée
Borne 11 kW, ou 22 kW si la voiture a l'option
34 des 44 voitures de notre sélection acceptent 11 kW de série, 11 acceptent 22 kW en option
Voitures : sélection de 44 voitures électriques de Portail Habitat, d'après les constructeurs et la base indépendante ev-database.org, relevées le 9 octobre 2026. Puissance d'une voiture monophasée sur une borne triphasée : 230 V x intensité de la borne, calcul.
Cinq vérifications suffisent pour choisir sans se tromper : votre branchement, la voiture, l'abonnement, la borne et le câble. Elles se font avant le devis, avec la fiche technique de la voiture et l'aide de l'installateur.
Votre branchement Votre fournisseur d'électricité sait si votre contrat est en monophasé ou en triphasé, et l'installateur le voit au tableau lors de la visite technique ou sur vos photos.
La puissance de charge de la voiture Cherchez dans la fiche technique la recharge en courant alternatif, en monophasé et en triphasé. Pour les Peugeot, Opel et Citroën électriques, la base ev-database.org indique un chargeur de 11 kW de série ou en option selon les pays : vérifiez votre version.
La puissance souscrite Selon IZI by EDF, 9 à 12 kVA suffisent en monophasé pour une borne de 7,4 kW et les autres appareils ; en triphasé, la puissance souscrite doit dépasser celle de la borne. Un délestage évite souvent d'augmenter l'abonnement.
La borne Préférez une borne qui accepte les deux raccordements si un changement est possible : 24 des 26 bornes de notre catalogue existent en monophasé et en triphasé.
Le câble Un câble à trois conducteurs suffit en monophasé, il en faut cinq en triphasé : la grille de TotalEnergies facture 9 € HT le mètre en 3G10 et 13 € HT en 5G10.
Bon à savoir
Une voiture triphasée se recharge aussi en monophasé, à une puissance que tous les constructeurs ne publient pas : c'est le cas pour 17 des 44 voitures de notre sélection. Renault annonce par exemple 3 h 55 pour recharger une Renault 5 de 40 kWh de 15 à 80 % sur une borne de 7,4 kW, soit une puissance moyenne d'environ 6,6 kW (calcul).
Monophasé ou triphasé : le comparatif critère par critère
Le triphasé ouvre la voie à des bornes plus puissantes, au prix d'une installation plus chère et de contraintes pour le solaire. En monophasé, 5 heures creuses rechargent déjà 37 kWh (calcul). Le tableau compare les deux branchements pour une borne.
Une borne en monophasé ou en triphasé : les différences, critère par critère
Critère
Monophasé
Triphasé
Conducteurs
Une phase et le neutre
Trois phases et le neutre
Puissances de borne
3,7 kW (16 A) ou 7,4 kW (32 A)
11 kW (16 A par phase) ou 22 kW (32 A par phase)
Recharger 54 kWh
7 h 18 à 7,4 kW
4 h 55 à 11 kW, 2 h 27 à 22 kW
Voitures qui en profitent
Toutes, à la puissance de leur chargeur monophasé
34 des 44 voitures de notre sélection de série (11 kW), 11 en option (22 kW)
Câble jusqu'à la borne
Trois conducteurs (3G10 : 9 € HT le mètre)
Cinq conducteurs (5G10 : 13 € HT le mètre)
Tableau divisionnaire
79 € HT
99 € HT
Délestage avec un module au tableau
Simulateur de TIC monophasé (Hager XEV304, par exemple)
Simulateur de TIC triphasé (Hager XEV305) ; le délestage de certaines bornes est réservé au monophasé
Recharge sur surplus solaire
Dès environ 1,4 kW de surplus
Dès environ 4,1 kW, sauf borne qui bascule sur une phase
Si le logement n'y est pas
Rien à faire
184,84 € TTC chez Enedis en heures ouvrées, hors travaux de branchement
Temps : calcul Portail Habitat, énergie divisée par la puissance, hors pertes. Câble et tableau : grille annexée aux conditions de vente de TotalEnergies (avril 2025, prix HT). Délestage : guide vendeur Hager witty et offre Norauto (borne EV Charger 100, délestage dynamique en monophasé uniquement). Surplus : centre d'aide Wallbox, 6 A par phase. Enedis : barème au 1er août 2026.
Pour le solaire, le triphasé est un handicap : une recharge ne démarre qu'avec 6 A sur chaque phase, soit environ 4,1 kW de surplus, contre 1,4 kW en monophasé. Certaines bornes savent basculer d'une à trois phases, comme la KEBA KeContact P40 ou la SMA eCharger d'après leurs fabricants (voir la recharge solaire).
Quel abonnement pour votre borne, en monophasé ou en triphasé ?
Indiquez votre puissance souscrite, votre chauffage, votre compteur et la borne envisagée : l'assistant vous dit si l'abonnement suffit, ou s'il faut un délestage ou une hausse de puissance.
Monophasé ou triphasé : quelle puissance de compteur ?
Votre compteur doit supporter la borne en même temps que les autres appareils du logement. Indiquez votre situation.
Notre conseil-
Surcoût d'abonnement (Tarif Bleu)-
Repères d'IZI by EDF (septembre 2026) : en monophasé, 9 à 12 kVA suffisent pour une borne de 7,4 kW et les autres appareils ; avec 6 kVA, la borne est limitée. Un délestage évite d'augmenter l'abonnement. Abonnements du Tarif Bleu au 1er août 2026. Le dimensionnement exact revient à l'installateur.
Les bornes qui acceptent les deux raccordements
Presque toutes les bornes de notre catalogue, 24 sur 26, existent en monophasé et en triphasé, mais pas toujours sous la même référence : certaines se règlent, d'autres se déclinent en versions distinctes. Une borne qui se règle évite d'en racheter une si vous passez un jour au triphasé.
Quatre bornes proposées en monophasé et en triphasé
Une seule référence, réglée par l'installateur : la Schneider Charge (16 ou 32 A, 7,4 à 22 kW) et l'Easee Charge Up (1,4 à 22 kW en monophasé ou en triphasé).
Une bascule automatique entre monophasé et triphasé : la KEBA KeContact P40 et la SMA eCharger, selon leurs fabricants.
Des versions distinctes : la Wallbox Pulsar Max (7,4 kW ou 22 kW), la Legrand Green'up Home ou la myenergi zappi, selon la référence.
Toutes les bornes sont filtrables par raccordement dans notre comparatif des bornes de recharge. Les prix affichés sur les cartes sont des prix de borne seule, relevés chez des vendeurs nommés le 9 octobre 2026.
Le prix d'une borne en monophasé ou en triphasé
Posée, une borne monophasée de 7,4 kW coûte 999 à 2 500 €, une borne triphasée de 11 kW 999 à 2 800 € et de 22 kW 2 099 à 4 000 €, de l'offre la moins chère publiée au haut des fourchettes des installateurs.
Borne monophasée ou triphasée : prix d'une installation posée
2 099 €IZI by EDF, borne Vestel 22 kW posée, « à partir de »
4 000 €Effy (2 500 à 4 000 € pour 22 kW)
Prix TTC relevés le 9 octobre 2026 sur les sites des installateurs, enseignes et constructeurs cités. Prix d'appel (« dès », « à partir de ») pour une pose simple : borne murale, tableau proche, installation en bon état. TVA à 5,5 % dans un logement. Le prix réel dépend de la distance au tableau et de l'état de l'installation : comparez les devis.
Si votre logement est en monophasé, ajoutez le passage au triphasé : 184,84 € TTC chez Enedis en heures ouvrées, 318,09 € hors heures ouvrées, selon le catalogue 2026-2027 relevé par Selectra. La démarche est détaillée sur la page passer en triphasé.
Attention
Le barème d'Enedis ne couvre que l'intervention sur le compteur, sans changement de puissance souscrite. Si le branchement doit être repris, les travaux sont chiffrés à part, sur devis, hors barème. Faites chiffrer ces travaux avant de commander une borne triphasée.
Les aides, en monophasé comme en triphasé
Le raccordement ne change rien aux aides : TVA à 5,5 % pour une borne fournie et posée dans un logement par un professionnel qualifié IRVE, prime Advenir en copropriété seulement, et plus de crédit d'impôt pour les dépenses payées depuis le 1er janvier 2026. (voir les aides à la borne).
Payer le bon prix
Pour une borne de 7,4 kW, les prix vont de 999 € (offre la moins chère publiée) à 2 500 € (haut des fourchettes des installateurs). Si vous hésitez entre monophasé et triphasé, demandez les deux chiffrages au même installateur et comparez :
le raccordement constaté au tableau et la puissance souscrite proposée ;
la borne, et si elle accepte les deux raccordements ;
le câble (trois ou cinq conducteurs), sa section et la longueur comprise (voir la section du câble) ;
Le passage au triphasé suit un barème fixé sous le contrôle du régulateur, et la borne, quel que soit le raccordement, suit les règles de qualification de l'installateur.
Prestations annexes d'Enedis, barème applicable au 1er août 2026 (CRE, délibération n° 2026-112 du 3 juin 2026)
En clair : le changement de type d'alimentation, du monophasé au triphasé, avec déplacement et sans changement de puissance souscrite, coûte 154,03 € HT, soit 184,84 € TTC. Les travaux sur le branchement font l'objet d'un devis distinct. La demande passe par le fournisseur d'électricité.
Décret n° 2017-26 du 12 janvier 2017, modifié par le décret n° 2021-546 du 4 mai 2021
En clair : une borne de plus de 3,7 kW, monophasée de 7,4 kW comme triphasée de 11 ou 22 kW, doit être posée par un professionnel titulaire d'une qualification IRVE.
Non. En monophasé, une borne délivre jusqu'à 7,4 kW, soit environ 37 kWh en 5 heures creuses : assez pour la plupart des usages. Le triphasé n'est utile que pour une borne de 11 ou 22 kW, avec une voiture qui accepte le triphasé, et coûte 184,84 € TTC chez Enedis, hors travaux.
34 des 44 voitures électriques de notre sélection l'acceptent de série, à 11 kW. Cherchez dans la fiche technique la puissance de charge en courant alternatif : une puissance de 11 kW en triphasé, ou de 22 kW, signale un chargeur triphasé. Pour certaines Peugeot, Opel ou Citroën, le chargeur de 11 kW est en option : vérifiez votre version.
Oui, mais sur une seule phase. Sur une borne de 11 kW réglée à 16 A par phase, elle charge au plus à 3,7 kW, deux fois moins vite que sur une borne monophasée de 7,4 kW (calcul). Une borne réglée à 32 A par phase lui laisse jusqu'à 7,4 kW. Voir borne 7,4 ou 11 kW.
184,84 € TTC chez Enedis en heures ouvrées, selon le barème du 1er août 2026, et 318,09 € hors heures ouvrées. Les travaux sur le branchement, s'il faut le reprendre, sont chiffrés à part. S'ajoutent un câble à cinq conducteurs, un tableau adapté et, souvent, un abonnement plus élevé.
Oui pour certaines. La Schneider Charge n'a qu'une référence, réglée en 7,4 kW en monophasé ou en 11 ou 22 kW en triphasé ; l'Easee Charge Up accepte aussi les deux raccordements. Faites alors poser dès le départ un câble à cinq conducteurs, pour ne pas le tirer deux fois.
Monophasé ou triphasé : comparez les devis de votre secteur
Borne murale, prise renforcée, copropriété ou entreprise : décrivez votre projet en 1 minute. Des installateurs qualifiés IRVE de votre secteur vous recontactent pour établir leur devis.
