Comparatif des bornes triphasées : 11 ou 22 kW à la maison
Avec un compteur triphasé, une borne charge à 11 kW, ou à 22 kW si la voiture l'accepte : c'est le cas de 11 des 44 voitures électriques de notre sélection, souvent en option. Nous comparons 24 bornes triphasées d'après leurs fabricants, avec le prix de leur version triphasée relevé le 9 octobre 2026.
11 kWacceptés par 34 des 44 voitures de notre sélection (de série, 9 autres en option)
22 kWacceptés par 11 des 44 voitures, souvent en option
dès 2 099 €borne 22 kW posée, offre publiée
184,84 €passage au triphasé chez Enedis, hors travaux
L'essentiel
En triphasé, la vraie question est 11 ou 22 kW. 21 des 24 bornes de ce comparatif existent en 22 kW et peuvent être réglées plus bas par l'installateur ; trois sont limitées à 11 kW. Payer une installation de 22 kW n'a de sens que si votre voiture charge à 22 kW en courant alternatif. Portail Habitat ne vend pas de bornes et ne touche aucune commission sur ces ventes.
978,90 €Legrand Green'up Home 22 kW seule, relevée le 9 octobre 2026
À retenir
Vérifiez le chargeur embarqué de votre voiture avant de payer une installation de 22 kW : 33 des 44 voitures de notre sélection ne l'acceptent pas.
Une borne réglable de 7,4 à 22 kW suit un passage futur au triphasé ou un changement de voiture, sans rachat.
Avec des panneaux solaires, une borne qui bascule du triphasé au monophasé démarre la charge avec un surplus plus faible.
Faites poser votre borne triphasée
Compteur triphasé, voiture compatible 11 ou 22 kW : décrivez votre projet en 1 minute. Des installateurs qualifiés IRVE de votre secteur vous proposent leur devis, réglage et protections compris.
En triphasé, une borne tire 16 A par phase pour 11 kW et 32 A par phase pour 22 kW. Mais la voiture convertit le courant alternatif avec son chargeur embarqué : la recharge se fait à la plus faible des deux puissances, celle de la borne ou celle du chargeur.
Une borne de 22 kW et une voiture dont le chargeur embarqué accepte 11 kW : la recharge se fait à 11 kW.
Sur les 44 voitures électriques de notre sélection, 35 acceptent 11 kW en triphasé et 11 acceptent 22 kW, souvent en option.
Exemples relevés chez les constructeurs : le Renault Scénic E-Tech 220 ch charge à 11 kW de série et à 22 kW avec un pack en option de 1 600 € ; la Kia EV2 et le Volvo EX30 proposent aussi le chargeur 22 kW en option. Vérifiez votre version (voir le chargeur embarqué).
Monophasé ou triphasé : 7,4 kW au plus en monophasé, 11 ou 22 kW en triphasé selon l'intensité par phase.
Bon à savoir
Passer du monophasé au triphasé coûte 184,84 € TTC chez Enedis selon le barème du 1er août 2026, hors travaux de branchement facturés sur devis. Ce n'est utile que pour une voiture qui accepte plus de 7,4 kW et un besoin de recharge rapide à la maison (voir passer en triphasé et monophasé ou triphasé).
Votre voiture profite-t-elle de 22 kW ?
Choisissez votre voiture, puis comparez la durée de recharge avec une borne de 11 kW et une borne de 22 kW : le calcul tient compte de son chargeur embarqué quand le constructeur le publie.
Comparez 11 et 22 kW pour votre voiture
Choisissez votre voiture ou saisissez la capacité de sa batterie : le calcul tient compte du chargeur embarqué quand le constructeur le publie.
Puissance réellement acceptée-
Énergie à recharger-
Durée théorique-
Calcul théorique : énergie / puissance, hors pertes (comptez environ 5 à 10 % de plus sur une borne, davantage sur une prise domestique) et hors ralentissement en fin de charge. Données des voitures : constructeurs et ev-database.org, relevées le 9 octobre 2026.
Le prix de la version triphasée, borne par borne
Les vendeurs affichent souvent la version 7,4 kW d'une borne, moins chère que la version triphasée. Le tableau donne le prix relevé le 9 octobre 2026 pour la version qui charge en triphasé, borne seule et hors pose.
Prix affichés le 9 octobre 2026 chez les vendeurs cités, hors livraison et hors pose ; un produit peut être épuisé ou changer de prix. Portail Habitat ne touche aucune commission sur ces ventes.
Pour les autres bornes triphasées, aucun prix TTC de la version triphasée n'était affiché par un vendeur français ce jour-là : c'est le cas, entre autres, de la KEBA KeContact P40, de la SMA eCharger, de la Fronius Wattpilot, de la Zaptec Go 2 et de la Mennekes AMTRON 4You 510. Les cartes et le tableau comparatif affichent alors « Prix non relevé », ou le prix d'une autre version.
Quelle borne triphasée pour quelle situation
Les cartes regroupent les bornes qui répondent à un besoin, d'après leur fiche technique. L'ordre n'est pas un classement.
Votre voiture charge à 11 kW au plus
C'est le cas de 33 des 44 voitures électriques de notre sélection. Une borne limitée à 11 kW suffit et demande des protections et un câble dimensionnés pour 16 A par phase au lieu de 32 A. La Hager witty one ajoute un badge, la KEBA KeContact P40 bascule seule du triphasé au monophasé, l'Alfen Eve Single S-line intègre un compteur MID dans sa version 11 kW.
Une borne de 22 kW recharge alors deux fois plus vite qu'une borne de 11 kW. La Schneider Charge et l'Easee Charge Up se règlent de 7,4 à 22 kW dans une même référence ; la Legrand Green'up Home et la Wallbox Pulsar Max ont une version 22 kW distincte.
Triphasé et panneaux solaires : la bascule de phases
En triphasé, la recharge sur le surplus solaire ne démarre qu'à partir d'environ 4,1 kW d'excédent, contre 1,4 kW en monophasé. Une borne qui bascule du triphasé au monophasé charge donc plus souvent au soleil. La SMA eCharger, la KEBA KeContact P40 et la Zaptec Go 2 le font d'elles-mêmes ; la Wallbox Pulsar Pro le permet avec le compteur d'énergie Wallbox (voir les bornes solaires).
Toutes les bornes de ce tableau chargent en triphasé dans au moins une version. La colonne « Puissance max » distingue les bornes 11 kW des bornes 22 kW ; la colonne de prix reprend le prix le plus bas relevé, parfois celui de la version monophasée.
Comparatif des bornes triphasées 11 et 22 kW
Borne
Puissance max
Délestage
Solaire
MID
RFID
Garantie
Prix observé matériel seul, version la moins chère
Caractéristiques des fiches techniques des fabricants ; prix relevés chez des vendeurs français le 9 octobre 2026 (matériel seul, hors pose, version la moins chère du modèle). « Option » : avec un accessoire ou un compteur vendu à part.
Attention
Plusieurs bornes existent en versions distinctes, monophasée ou triphasée : c'est le cas de la myenergi zappi, de l'Ohme ePod S, de l'Alfen Eve Single S-line et de la Legrand Green'up Home. Précisez la version triphasée sur le devis. La Fronius Wattpilot Flex Home existe en 11 et en 22 kW, et la Schneider Charge est annoncée en fin de vie, fabrication jusqu'au 31 décembre 2026.
Le prix d'une borne triphasée posée
Pour une borne de 22 kW, les prix vont de 2 099 € (offre la moins chère publiée) à 4 000 € (haut des fourchettes des installateurs). En 11 kW, les offres publiées commencent plus bas, car plusieurs bornes posées se règlent de 7,4 à 11 kW.
Prix d'une borne triphasée posée, de l'offre la moins chère au haut des fourchettes
2 099 €IZI by EDF, borne Vestel 22 kW posée, « à partir de »
4 000 €Effy (2 500 à 4 000 € pour 22 kW)
Prix TTC relevés le 9 octobre 2026 sur les sites des installateurs, enseignes et constructeurs cités. Prix d'appel (« dès », « à partir de ») pour une pose simple : borne murale, tableau proche, installation en bon état. TVA à 5,5 % dans un logement. Le prix réel dépend de la distance au tableau et de l'état de l'installation : comparez les devis.
IZI by EDF illustre l'écart : sa borne Vestel de 22 kW est proposée posée à partir de 2 099 €, contre 1 549 € pour sa borne Vestel d'entrée de gamme. Le câble et les protections d'une borne de 22 kW sont plus gros : TotalEnergies facture le mètre de câble 13 € HT en 11 kW contre 9 € HT en 7,4 kW (voir la borne 22 kW et la borne 11 kW).
Les aides pour une borne triphasée
Les aides ne dépendent pas de la puissance. En maison individuelle, seule la TVA à 5,5 % s'applique en 2026 à une borne fournie et posée par un professionnel qualifié IRVE ; le crédit d'impôt est supprimé pour les dépenses payées depuis le 1er janvier 2026 (voir les aides à la borne).
En copropriété, la prime Advenir finance 50 % d'un point de recharge individuel, dans la limite de 1 000 € HT (voir la prime Advenir).
Payer le bon prix pour une borne triphasée
Un devis de borne triphasée doit dire à quelle puissance la borne sera réglée, et pourquoi. Vérifiez ces points :
La puissance de réglage (11 ou 22 kW) et sa cohérence avec le chargeur embarqué de votre voiture.
La section du câble et le calibre des protections, déterminés par l'installateur selon la puissance et la longueur.
La puissance souscrite de votre abonnement et le délestage prévu pour ne pas la dépasser (voir quelle puissance de compteur).
Une borne triphasée est soumise aux mêmes règles qu'une borne monophasée ; seul le seuil de 36 kW change la donne pour le Consuel.
Décret n° 2017-26 du 12 janvier 2017, modifié par le décret n° 2021-546 du 4 mai 2021
En clair : une borne de plus de 3,7 kW doit être installée par un professionnel titulaire d'une qualification IRVE délivrée par un organisme accrédité.
Consuel, attestations de conformité pour les IRVE (décret n° 2017-26, article 23)
En clair : en maison individuelle, une attestation de conformité visée par le Consuel n'est exigée que pour une nouvelle installation de recharge de plus de 36 kW, ou si l'ajout de points de charge porte l'ensemble au-delà. Une seule borne de 22 kW n'y est pas soumise, sauf nouveau raccordement ; en copropriété, toute nouvelle borne l'est.
Code général des impôts, article 278-0 bis (N), issu de la loi de finances pour 2023
En clair : la fourniture, la pose et l'entretien d'une borne dans un logement, par un professionnel qualifié, sont soumis à la TVA à 5,5 %, quelle que soit sa puissance.
Non, sauf si votre voiture l'accepte : seules 11 des 44 voitures électriques de notre sélection chargent à 22 kW en courant alternatif, souvent avec un chargeur en option. Les autres sont limitées à 11 kW ou moins, et une borne de 11 kW les recharge aussi vite. Une borne 22 kW demande aussi un câble et des protections plus gros.
Oui, sur la plupart des modèles : l'installateur fixe l'intensité au moment de la mise en service. La Schneider Charge se règle en 16 ou 32 A, l'Easee Charge Up de 1,4 à 22 kW. Le réglage peut être relevé plus tard, si les protections et le câble posés le permettent.
739 € pour une Schneider Charge réglable jusqu'à 22 kW, 978,90 € pour une Legrand Green'up Home 22 kW, selon les prix relevés le 9 octobre 2026, borne seule. Posée, une borne de 22 kW coûte 2 099 à 4 000 € selon les offres et fourchettes publiées, et une borne de 11 kW 999 à 2 800 €.
Oui, si le modèle existe en monophasé : 23 des 24 bornes de ce comparatif ont une version ou un réglage en 7,4 kW. Elle chargera alors à 7,4 kW au plus. L'AMTRON 4You 510 de Mennekes n'a pas de puissance monophasée publiée. Voir le comparatif des bornes 7 kW.
184,84 € TTC chez Enedis selon le barème du 1er août 2026, hors travaux de branchement, facturés sur devis. L'abonnement change aussi. Ce passage n'est utile que si votre voiture accepte plus de 7,4 kW. Voir passer en triphasé.
Comparez les devis de pose de votre borne triphasée
Borne murale, prise renforcée, copropriété ou entreprise : décrivez votre projet en 1 minute. Des installateurs qualifiés IRVE de votre secteur vous recontactent pour établir leur devis.
