Borne 11 kW : triphasé, voitures compatibles et prix
Une borne de 11 kW demande un compteur triphasé : elle tire 16 A sur chacune des trois phases. En monophasé, aucune borne ne dépasse 7,4 kW. 34 des 44 voitures électriques de notre sélection acceptent 11 kW de série. Posée, la borne coûte 999 à 2 800 € selon les offres et fourchettes publiées le 9 octobre 2026.
11 kW16 A sur chacune des 3 phases
34 sur 44voitures de notre sélection compatibles de série
dès 999 €borne 11 kW posée, offre publiée
184,84 €passage au triphasé chez Enedis, hors travaux
L'essentiel
Une borne de 11 kW n'a de sens que si deux conditions sont réunies : un compteur triphasé et une voiture qui accepte 11 kW en triphasé. Elle recharge alors environ une fois et demie plus vite qu'une borne de 7,4 kW. Sinon, elle charge au mieux comme une borne monophasée, pour un câble et un tableau plus chers.
16 Apar phase, sur trois phases : 3 × 230 V × 16 A donnent 11 kW
34 sur 44voitures électriques de notre sélection qui acceptent 11 kW de série
73 kmd'autonomie récupérés par heure, à 15 kWh aux 100 km (calcul)
184,84 €TTC chez Enedis pour passer au triphasé, hors travaux de branchement
À retenir
« Borne 11 kW monophasée » n'existe pas : sur un compteur monophasé, une borne 11 kW charge à 7,4 kW au plus, si elle accepte le monophasé.
Vérifiez la puissance de charge en triphasé de votre voiture, version par version : certaines n'ont le chargeur 11 kW qu'en option.
Une borne réglable de 7,4 à 22 kW suit un passage futur au triphasé ou un changement de voiture.
Faites chiffrer votre borne 11 kW
Compteur triphasé, voiture compatible : décrivez votre projet en 1 minute. Des installateurs qualifiés IRVE de votre secteur vous proposent leur devis, câble et protections triphasés compris.
Pas à 11 kW. En monophasé, toute la puissance passe par une seule phase, et une borne plafonne à 32 A, soit 7,4 kW. Pour 11 kW, il faut trois phases à 16 A : un compteur triphasé.
En monophasé, 32 A donnent 7,4 kW au plus ; en triphasé, 16 A sur chaque phase donnent 11 kW.
Certaines bornes de 11 kW acceptent aussi le monophasé, à puissance réduite. La Hager witty one charge de 1,4 à 7,4 kW en monophasé et de 4 à 11 kW en triphasé ; la KEBA KeContact P40 bascule seule du triphasé au monophasé. Norauto pose une borne de sa marque de 7,4 à 11 kW, monophasée ou triphasée. Pour la Mennekes AMTRON 4You 510, aucune puissance monophasée n'est publiée.
Si votre logement est en monophasé, passer au triphasé coûte 184,84 € TTC chez Enedis selon le barème du 1er août 2026, hors travaux de branchement facturés sur devis. La demande passe par votre fournisseur d'électricité (voir passer en triphasé et monophasé ou triphasé).
Attention
Une voiture qui ne charge qu'en monophasé ne profite pas du triphasé. C'est le cas des voitures à chargeur monophasé, comme la Renault Twingo électrique dans sa version de série (6,6 kW selon Renault) ou le Hyundai Tucson hybride rechargeable (7,2 kW selon Hyundai). Pour elles, une borne 7,4 kW monophasée est le bon choix.
Quelles voitures chargent à 11 kW ?
34 des 44 voitures électriques de notre sélection acceptent 11 kW en triphasé de série. Tesla l'indique pour ses Model 3 et Model Y (16 A en 400 V), Renault pour les Renault 4, Renault 5, Mégane et Scénic ; la base indépendante ev-database.org le donne notamment pour les Volkswagen ID.3, ID.4 et ID.7, les Skoda Elroq et Enyaq et le Cupra Born.
Neuf voitures de la sélection n'ont 11 kW qu'en option ou selon la version. Pour les Peugeot e-208 et e-2008, les Citroën ë-C3 et ë-C4 et les Opel Corsa et Frontera, le chargeur 11 kW est de série ou en option selon le pays ou la version, d'après ev-database.org et les constructeurs.
La Dacia Spring charge à 6,6 kW de série et à 11 kW avec une option ; la Kia EV2 ne précise pas sa puissance de série et propose 22 kW en option. Vérifiez le configurateur de votre version.
La voiture charge à la plus faible des puissances : une borne 11 kW et une voiture dont le chargeur accepte 11 kW chargent à 11 kW.
Recharge de 10 à 100 % sur une borne 11 kW
Voiture (batterie)
Charge en triphasé
Durée théorique
Renault 5 (52 kWh)
11 kW de série
4 h 15
Skoda Elroq 60 (58 kWh)
11 kW
4 h 45
Tesla Model Y Propulsion (60 kWh, estimés)
11 kW
4 h 55
Volkswagen ID.4 Pro (79 kWh)
11 kW
6 h 28
Peugeot e-208 (51 kWh)
11 kW de série ou en option selon le pays
4 h 10 avec le chargeur 11 kW ; 6 h 12 sur une borne 7,4 kW sinon
Renault Twingo (27,5 kWh)
Monophasé, 6,6 kW de série
Pas de gain en triphasé : 3 h 45 sur une borne 7,4 kW
Calcul Portail Habitat : 90 % de la capacité annoncée divisés par la puissance réellement acceptée, hors pertes. Puissances relevées le 9 octobre 2026 chez Renault et Tesla, et sur ev-database.org pour les autres modèles ; capacité de la Tesla estimée par ev-database.org.
Le gain sur une borne de 7,4 kW se mesure en heures : pour 54 kWh, 7 h 18 à 7,4 kW et 4 h 55 à 11 kW. Il compte quand la voiture rentre tard, repart tôt ou roule beaucoup ; pour 42 km par jour, la moyenne mesurée par Enedis en 2022, les deux bornes suffisent (voir borne 7,4 ou 11 kW et le chargeur embarqué).
Prix d'une borne 11 kW posée
Une borne de 11 kW posée coûte 999 à 2 800 € : le bas est l'offre de Norauto pour sa borne réglable de 7,4 à 11 kW, le haut la fourchette d'Effy pour une borne de 11 kW. Parmi les offres que nous avons relevées, aucune ne vise le 11 kW seul : les prix d'appel portent sur la version 7,4 kW, et le triphasé se chiffre sur devis, comme l'écrit Renault pour sa borne.
Borne 7,4 kW ou 11 kW posée : de l'offre la moins chère au haut des fourchettes
999 €Norauto, borne Norauto 7,4 à 11 kW posée, « dès »
2 800 €Effy (1 800 à 2 800 € pour 11 kW)
Prix TTC relevés le 9 octobre 2026 sur les sites des installateurs, enseignes et constructeurs cités. Prix d'appel (« dès », « à partir de ») pour une pose simple : borne murale, tableau proche, installation en bon état. TVA à 5,5 % dans un logement. Le prix réel dépend de la distance au tableau et de l'état de l'installation : comparez les devis.
À borne égale, le triphasé coûte surtout en câble et en tableau. TotalEnergies facture le mètre de câble 13 € HT en 11 kW (5G10, cinq conducteurs) contre 9 € HT en 7,4 kW, et le tableau divisionnaire 99 € HT en triphasé contre 79 € HT en monophasé (grille d'avril 2025).
Mon Kit Solaire estime le surcoût d'une installation triphasée en 11 kW entre 500 et 1 500 € ; c'est une estimation de guide, pas une offre.
La borne seule varie moins. Le 9 octobre 2026, la Hager witty one 11 kW était affichée 890 € chez Castorama (vendeur partenaire) et 1 120 € avec le protocole OCPP ; l'Alfen Eve Single S-line 11 kW 789,01 € chez The Mobility House. La Schneider Charge, réglable de 7,4 à 22 kW, était à dès 739 € (voir le prix des bornes).
Estimez le prix de votre borne 11 kW
Le simulateur part des prix publiés pour une borne de 11 kW et ajoute les suppléments : câble au-delà de 10 m, tableau, et passage au triphasé chez Enedis si vous indiquez un compteur monophasé.
Estimez le prix de votre borne 11 kW posée
Estimation gratuite et immédiate, sans inscription, à partir des offres et grilles de prix publiées.
Solution posée (prix d'appel à haut de fourchette)-
Suppléments probables-
Budget estimé, TTC-
Le prix d'appel suppose une pose simple. Pour le même projet, les devis peuvent varier du simple au double : comparez les installateurs qualifiés de votre secteur, gratuitement.
Estimation indicative : offres « borne et installation » et grilles de suppléments publiées par les installateurs, relevées le 9 octobre 2026 (voir nos tableaux de prix). Câble compté au-delà de 10 m. TVA à 5,5 % dans un logement.
Les bornes 11 kW du catalogue
Deux familles de bornes chargent à 11 kW : celles qui s'arrêtent à 11 kW, et les bornes de 22 kW réglées à 11 kW par l'installateur. Portail Habitat ne vend pas de bornes et ne touche aucune commission sur ces ventes.
Limitées à 11 kW : la Hager witty one (badge RFID), la KEBA KeContact P40 (bascule triphasé et monophasé) et la Mennekes AMTRON 4You 510 (câble attaché de 7,5 m). L'Alfen Eve Single S-line existe en version 11 kW distincte, avec compteur certifié MID.
Réglables jusqu'à 22 kW : la Schneider Charge, une seule référence réglée en 16 ou 32 A, et l'Easee Charge Up, de 1,4 à 22 kW. Elles suivent une voiture future qui accepterait 22 kW, si le câble et les protections le permettent.
Le comparatif complet des bornes triphasées, avec le prix de leur version triphasée, est sur la page comparatif des bornes triphasées.
Compteur, abonnement et protections pour 11 kW
Une borne de 11 kW demande un compteur triphasé et un abonnement qui la supporte. IZI by EDF écrit qu'en triphasé la puissance souscrite doit dépasser celle de la borne : sans délestage, une borne de 11 kW pousse donc vers 12 kVA ou plus. Au Tarif Bleu du 1er août 2026, l'abonnement coûte 23,76 € par mois en 12 kVA et 27,40 € en 15 kVA, contre 15,86 € en 6 kVA.
Un délestage limite cette hausse : la borne baisse sa puissance quand la maison consomme (voir le délestage et quelle puissance de compteur). Côté tableau, le guide de la Schneider Charge prévoit pour 11 kW un disjoncteur de 20 A courbe C et un différentiel 30 mA, sur un circuit dédié (voir les protections d'une borne).
Bon à savoir
Avec des panneaux solaires, le triphasé a un revers : une charge sur le surplus ne démarre qu'à partir d'environ 4,1 kW d'excédent, contre 1,4 kW en monophasé (6 A par phase au minimum, selon Wallbox). Une borne qui bascule sur une seule phase, comme la KEBA KeContact P40, charge plus souvent au soleil (voir la recharge solaire).
Les aides pour une borne 11 kW
Les aides ne dépendent pas de la puissance. En maison, il reste en 2026 la TVA à 5,5 % sur une borne fournie et posée par un professionnel qualifié IRVE ; le crédit d'impôt est supprimé pour les dépenses payées depuis le 1er janvier 2026. En copropriété, la prime Advenir couvre 50 % d'un point individuel, dans la limite de 1 000 € HT (voir les aides à la borne).
Payer le bon prix pour une borne 11 kW
Pour une borne de 11 kW, les prix vont de 999 € (offre la moins chère publiée) à 2 800 € (haut des fourchettes des installateurs). Faites chiffrer la même installation en 7,4 et en 11 kW, et vérifiez :
La puissance de réglage de la borne et sa cohérence avec le chargeur de votre voiture.
Le câble à cinq conducteurs, sa longueur comprise et le prix du mètre en plus.
Le tableau ou le coffret triphasé, les protections dédiées et le type de différentiel.
Le coût Enedis et les éventuels travaux de branchement si vous êtes en monophasé.
L'abonnement nécessaire, avec ou sans délestage, et la qualification IRVE de l'installateur.
Comparez les devis 7,4 et 11 kW
Une seule demande : des installateurs qualifiés IRVE de votre secteur étudient votre compteur et votre voiture, et chiffrent la puissance utile.
Trois textes encadrent une borne de 11 kW : la qualification de l'installateur, le prix du passage au triphasé et l'attestation de conformité.
Décret n° 2017-26 du 12 janvier 2017, modifié par le décret n° 2021-546 du 4 mai 2021
En clair : une borne de 11 kW dépasse 3,7 kW : elle doit être installée par un professionnel titulaire d'une qualification IRVE délivrée par un organisme accrédité.
Prestations annexes d'Enedis, barème applicable au 1er août 2026 (CRE, délibération n° 2026-112 du 3 juin 2026)
En clair : le changement de type d'alimentation, du monophasé au triphasé, avec déplacement et sans modification de la puissance souscrite, coûte 154,03 € HT, soit 184,84 € TTC. Les travaux sur le branchement font l'objet d'un devis distinct.
Consuel, attestations de conformité pour les IRVE (décret n° 2017-26, article 23)
En clair : en maison, une borne de 11 kW n'exige pas d'attestation de conformité visée par le Consuel, sauf nouveau raccordement ou installation de recharge de plus de 36 kW au total. En copropriété, toute nouvelle borne en demande une.
Non à 11 kW : en monophasé, une borne plafonne à 7,4 kW (32 A). Certaines bornes 11 kW acceptent le monophasé à puissance réduite, comme la Hager witty one (jusqu'à 7,4 kW). Pour charger à 11 kW, il faut passer au triphasé : 184,84 € TTC chez Enedis, hors travaux de branchement.
34 des 44 voitures électriques de notre sélection l'acceptent de série, dont les Tesla Model 3 et Model Y, les Renault 4, 5, Mégane et Scénic et les Volkswagen ID.3 et ID.4. Neuf ne l'ont qu'en option ou selon la version, comme les Peugeot e-208 et e-2008 ou la Dacia Spring. Voir le chargeur embarqué.
De 999 € à 2 800 € environ selon les offres et fourchettes publiées en octobre 2026. Le câble triphasé et le tableau coûtent plus cher qu'en 7,4 kW, et le passage au triphasé chez Enedis s'ajoute si votre logement est en monophasé.
Environ 3 h 38 pour 40 kWh et 5 h 27 pour 60 kWh, en théorie et hors pertes, si la voiture accepte 11 kW. Une Tesla Model Y Propulsion se recharge de 10 à 100 % en 4 h 55 environ, contre 7 h 18 à 7,4 kW.
Souvent, sauf délestage. Selon IZI by EDF, la puissance souscrite doit dépasser celle de la borne en triphasé, donc 12 kVA ou plus pour 11 kW. Au Tarif Bleu du 1er août 2026, 12 kVA coûtent 23,76 € par mois. Une borne avec délestage ralentit quand la maison consomme.
Comparez les devis de pose de borne 11 kW de votre secteur
Borne murale, prise renforcée, copropriété ou entreprise : décrivez votre projet en 1 minute. Des installateurs qualifiés IRVE de votre secteur vous recontactent pour établir leur devis.
