Borne de recharge à la maison : puissance, prix et pose
Pour recharger une voiture électrique à la maison, la borne murale de 7,4 kW est la solution de référence en monophasé : posée, elle coûte dès 999 € selon les offres publiées le 9 octobre 2026, et recharge une grande batterie en une nuit. Une prise renforcée suffit pour une hybride rechargeable ou de courts trajets.
dès 999 €Borne 7,4 kW posée
dès 449 €Prise renforcée posée
8 h 06pour recharger 60 kWh à 7,4 kW (théorique)
5,5 %TVA sur la borne posée
L'essentiel
À la maison, trois solutions existent : la prise domestique, la prise renforcée et la borne murale. Le bon choix dépend de vos trajets, de la taille de la batterie et de votre compteur. Pour un usage quotidien, une borne de 7,4 kW posée par un installateur qualifié IRVE recharge vite, se pilote aux heures creuses et ménage l'installation électrique.
dès 999 €borne 7,4 kW posée, offre la moins chère publiée le 9 octobre 2026
56 %des conducteurs en maison rechargeaient sur une prise classique en 2022, 14 % sur une borne (enquête Enedis)
5 à 10 %d'énergie perdue sur une borne, contre 10 à 25 % sur une prise domestique (tests ADAC)
4,32 €pour augmenter la puissance d'un compteur Linky (barème Enedis du 1er août 2026)
À retenir
La voiture fixe la vitesse : une borne ne charge jamais plus vite que ce qu'accepte le chargeur embarqué.
Avec un abonnement de 6 kVA, une borne avec délestage évite le plus souvent d'augmenter la puissance du compteur.
Comparez au moins deux devis d'installateurs qualifiés IRVE : la distance entre le tableau et la place de parking explique l'essentiel des écarts.
Faites chiffrer votre borne à la maison
Décrivez votre maison en 1 minute : distance au tableau, compteur, voiture. Des installateurs qualifiés IRVE de votre secteur vous proposent leur devis, vous comparez la borne et la pose.
Comment fonctionne une borne de recharge à la maison
Une borne de recharge domestique est un boîtier fixé au mur ou sur un pied, alimenté depuis le tableau électrique par un circuit qui lui est réservé. Elle fournit du courant alternatif à la voiture, dialogue avec elle avant de libérer la puissance, et coupe le courant en cas de défaut.
Dans une maison : après le compteur, le tableau reçoit un disjoncteur et un différentiel 30 mA dédiés, puis un câble rejoint la borne du garage.
Au tableau électrique : un disjoncteur et un différentiel 30 mA propres à la borne, dont le type dépend du modèle (voir les protections d'une borne). Un tableau plein demande parfois un tableau divisionnaire.
Le câble d'alimentation : sa section dépend de la puissance et de la longueur à parcourir ; l'installateur la calcule pour votre maison.
La borne : elle recharge en mode 3, le mode que Hager présente comme « LE standard en France ». Elle porte un câble attaché ou une prise type 2 sur laquelle vous branchez le câble livré avec la voiture.
La voiture : son chargeur embarqué convertit le courant alternatif en courant continu pour la batterie, et c'est lui qui plafonne la puissance (voir le chargeur embarqué).
Bon à savoir
Sur une prise ordinaire, le câble de recharge fourni avec la voiture bride le courant : selon Legrand, « La protection du câble limite le courant à 10 A maximum. » D'où environ 2,3 kW, et des recharges qui durent une nuit et une journée pour une grande batterie.
Prise renforcée ou borne : laquelle pour votre usage
Une prise renforcée suffit si vous roulez peu ou si vous rechargez une hybride rechargeable ; une borne devient le bon choix dès que la batterie est grande, que les trajets sont longs ou que vous voulez piloter la recharge. Le tableau ci-dessous traduit chaque puissance en kilomètres récupérés.
Autonomie récupérée en une heure de charge, selon la solution
Solution
Puissance
Kilomètres par heure de charge
Prise domestique
2,3 kW (10 A)
environ 15 km
Prise renforcée
3,7 kW (16 A)
environ 25 km
Borne monophasée
7,4 kW (32 A)
environ 49 km
Borne triphasée
11 kW (16 A par phase)
environ 73 km
Calcul Portail Habitat : puissance divisée par une consommation de 15 kWh aux 100 km, hors pertes. Les 11 kW ne sont atteints que si la voiture les accepte en triphasé.
Dans l'enquête d'Enedis menée en 2022 auprès de plus de 1 000 conducteurs, les possesseurs de voitures électriques parcouraient en moyenne 42 km par jour en semaine. Une prise renforcée les récupère en moins de deux heures : pour un petit rouleur, elle suffit souvent.
La borne fait la différence dans cinq situations :
Une grande batterie : 60 kWh se rechargent en 8 h 06 environ à 7,4 kW, contre 16 h 13 sur une prise renforcée, en théorie.
De longs trajets ou deux conducteurs : la voiture doit être pleine chaque matin, même après une grosse journée.
Un abonnement de 6 kVA : une borne avec délestage ralentit quand la maison consomme, au lieu de faire disjoncter.
Les heures creuses : une borne pilotable recharge aux heures les moins chères, même quand Enedis déplace vos plages.
Moins de pertes : 5 à 10 % d'énergie perdue sur une borne, contre 10 à 25 % sur une prise domestique selon les tests de l'ADAC rapportés par Automobile Propre.
Temps théorique pour recharger 40 ou 60 kWh : à 7,4 kW, une grande batterie se recharge en une nuit.
La comparaison complète, avec le prix et le temps de recharge de chaque solution, est sur la page prise renforcée ou borne.
Quelle puissance de borne pour une maison
En monophasé, une borne de 7,4 kW est le maximum possible et le choix habituel ; en triphasé, une borne de 11 kW suffit : 34 des 44 voitures électriques de notre sélection acceptent 11 kW de série. Trois éléments décident, dans cet ordre : votre compteur, votre voiture et votre abonnement.
Le compteur : monophasé, il plafonne la borne à 7,4 kW (32 A) ; une borne « 11 kW en monophasé » n'existe pas. Passer au triphasé coûte 184,84 € TTC chez Enedis, hors travaux de branchement, et n'a d'intérêt que si la voiture en profite.
La voiture : seules 11 des 44 voitures électriques de notre sélection acceptent 22 kW, souvent en option. D'autres plafonnent plus bas : la Dacia Spring charge à 6,6 kW de série selon Dacia (voir quelle puissance de borne).
L'abonnement : avec 6 kVA, la borne et les appareils de la maison dépassent la puissance souscrite. IZI by EDF situe le bon niveau entre 9 et 12 kVA pour une borne de 7,4 kW, sauf délestage (voir quelle puissance de compteur).
Monter de 6 à 9 kVA coûte 4,32 € chez Enedis avec un compteur Linky, puis 4,02 € de plus par mois au Tarif Bleu du 1er août 2026, soit 48,24 € par an. Une borne qui lit le compteur Linky et ralentit au besoin évite souvent cette hausse (voir le délestage).
Combien coûte une borne de recharge à la maison
Une borne de 7,4 kW posée coûte 999 à 2 500 € selon les offres et les fourchettes publiées par les installateurs en octobre 2026, TVA à 5,5 % comprise. Le bas de la fourchette suppose une borne murale près du tableau ; le haut, un long câble, un tableau à reprendre ou une borne éloignée.
Prix d'une solution de recharge posée dans une maison
2 099 €IZI by EDF, borne Vestel 22 kW posée, « à partir de »
4 000 €Effy (2 500 à 4 000 € pour 22 kW)
Prix TTC relevés le 9 octobre 2026 sur les sites des installateurs, enseignes et constructeurs cités. Prix d'appel (« dès », « à partir de ») pour une pose simple : borne murale, tableau proche, installation en bon état. TVA à 5,5 % dans un logement. Le prix réel dépend de la distance au tableau et de l'état de l'installation : comparez les devis.
Sans la pose, une borne seule se trouve dès 570 € pour un Tesla Wall Connector et dès 1 290 € pour une myenergi zappi, prix relevés sur la boutique Tesla et chez Mon Kit Solaire le 9 octobre 2026 (voir le prix des bornes). Les suppléments, de la tranchée au tableau divisionnaire, sont chiffrés sur la page prix d'installation.
Et le prix de la recharge ?
Pour une voiture qui consomme 15 kWh aux 100 km, 100 km coûtent environ 2,38 € d'électricité en heures creuses au Tarif Bleu (15,89 c€ le kWh au 1er août 2026), contre 15,79 € d'essence pour une voiture qui consomme 7,7 litres de sans plomb 95 au prix moyen d'août 2026 (INSEE). Le calcul détaillé est sur la page le coût de la recharge à domicile.
Estimez le prix de votre borne
Le simulateur part des offres et des grilles publiées par les installateurs, puis ajoute les suppléments probables selon votre maison : distance au tableau, compteur, tranchée, tableau ancien.
Estimez le prix de votre borne posée à la maison
Estimation gratuite et immédiate, sans inscription, à partir des offres et grilles de prix publiées.
Solution posée (prix d'appel à haut de fourchette)-
Suppléments probables-
Budget estimé, TTC-
Le prix d'appel suppose une pose simple. Pour le même projet, les devis peuvent varier du simple au double : comparez les installateurs qualifiés de votre secteur, gratuitement.
Estimation indicative : offres « borne et installation » et grilles de suppléments publiées par les installateurs, relevées le 9 octobre 2026 (voir nos tableaux de prix). Câble compté au-delà de 10 m. TVA à 5,5 % dans un logement.
De la demande à la première recharge
Comptez de 10 à 45 jours ouvrés entre la commande et la pose selon les délais annoncés par Beev et Renault en octobre 2026, pour une intervention d'environ 3 heures en maison selon IZI by EDF. Ce que vous préparez avant de demander un devis fait gagner du temps et évite les suppléments imprévus :
des photos du tableau électrique, porte ouverte, et du compteur ;
la distance approximative entre le tableau et la place de stationnement, et le chemin possible du câble (garage, mur extérieur, allée) ;
votre puissance souscrite et le type de compteur (monophasé ou triphasé), inscrits sur la facture d'électricité ;
le modèle exact de la voiture, pour connaître la puissance acceptée par son chargeur embarqué.
La visite technique, le devis, la pose et la mise en service sont détaillés pas à pas sur la page l'installation d'une borne.
Qui peut poser votre borne
Au-delà de 3,7 kW, la loi impose un installateur titulaire d'une qualification IRVE : c'est le cas de toute borne de 7,4, 11 ou 22 kW. Une prise renforcée ou une borne de 3,7 kW peut être posée par un électricien sans cette qualification.
Les installateurs qualifiés sont des électriciens indépendants, des filiales de fournisseurs d'énergie comme IZI by EDF, des enseignes comme Norauto, ou les partenaires des constructeurs. Vérifiez la qualification de l'entreprise dans l'annuaire de Qualifelec avant de signer (voir la qualification IRVE et trouver un installateur).
Attention
Poser soi-même une borne de plus de 3,7 kW est interdit, et plusieurs fabricants excluent de leur garantie une borne mal installée ou posée par un non-professionnel (voir installer sa borne soi-même). Méfiez-vous aussi des démarchages par téléphone (voir les arnaques au démarchage).
Les aides pour une borne à la maison en 2026
En maison individuelle, la seule aide nationale en 2026 est la TVA à 5,5 % sur la borne fournie et posée par un professionnel qualifié. Le crédit d'impôt est supprimé pour les dépenses payées depuis le 1er janvier 2026, et la prime Advenir ne finance pas les maisons.
TVA à 5,5 % : sur la fourniture et la pose d'une borne, ou d'une prise renforcée, dans un logement. Une borne achetée seule, sans pose, est vendue en pratique avec une TVA de 20 % (voir la TVA des bornes).
Crédit d'impôt : seulement pour une borne payée en 2025, à déclarer en 2026 (75 % de la dépense, 500 € au plus par borne pilotable, cases 7ZQ à 7ZT).
Prime Advenir : le programme l'écrit noir sur blanc, « les points de recharge en logement individuel type pavillon ne sont pas éligibles au programme Advenir » (voir la prime Advenir).
Aides locales : rares. Le Département des Alpes-Maritimes finance 50 % du montant hors taxes, plafonné à 400 € (fiche mise à jour le 19 novembre 2025, sans date de fin) ; EDF à La Réunion verse 200 € pour une borne pilotée, sous conditions de ressources (fiche d'avril 2026).
Employeur : il peut prendre en charge la borne au domicile d'un salarié.
Ni MaPrimeRénov', ni l'éco-PTZ, ni le chèque énergie ne financent une borne : elle ne figure pas parmi les travaux et dépenses éligibles de leurs fiches officielles (service-public.gouv.fr, septembre 2026). Le détail par situation est sur la page les aides à la borne de recharge.
Payer le bon prix
Pour une borne de 7,4 kW, les prix vont de 999 € (offre la moins chère publiée) à 2 500 € (haut des fourchettes des installateurs). Pour comparer des devis, ils doivent décrire la même installation :
la même borne, ou une borne équivalente sur ce qui compte pour vous : délestage, pilotage, câble attaché ou prise ;
la même longueur de câble comprise et le même passage (goulotte, gaine, percement) ;
les mêmes protections au tableau et la mise en service comprise ;
la TVA à 5,5 %, sans crédit d'impôt ni prime Advenir déduits.
Trois règles encadrent une borne dans une maison : qui peut la poser, la TVA applicable et l'attestation de conformité.
Décret n° 2017-26 du 12 janvier 2017, modifié par le décret n° 2021-546 du 4 mai 2021
En clair : une borne de plus de 3,7 kW doit être installée par un professionnel habilité et titulaire d'une qualification IRVE délivrée par un organisme accrédité. Une prise renforcée de 3,7 kW échappe à cette exigence.
Code général des impôts, article 278-0 bis (N), issu de la loi de finances pour 2023
En clair : la fourniture, la pose et l'entretien d'une borne dans un logement, par un professionnel qualifié, sont soumis à la TVA à 5,5 %. La facture indique le lieu, la nature des travaux, le matériel et le montant.
Décret n° 2017-26, article 23, et article D. 342-20 du code de l'énergie (attestation de conformité)
En clair : dans une maison, une attestation de conformité visée par le Consuel n'est exigée pour une borne qu'au-delà de 36 kW ou avec un nouveau raccordement au réseau. En immeuble collectif, elle l'est pour toute nouvelle borne.
7,4 kW si votre compteur est monophasé, avec délestage si votre abonnement est de 6 kVA ; 11 kW si vous êtes en triphasé, puissance que 34 des 44 voitures électriques de notre sélection acceptent de série. Une borne de 22 kW ne sert que si la voiture accepte 22 kW. Les autres critères (câble, pilotage, garantie) sont détaillés sur choisir sa borne.
De 999 € à 2 500 € environ pour une borne de 7,4 kW posée, selon les offres et fourchettes publiées par les installateurs en octobre 2026, TVA à 5,5 % comprise. Une prise renforcée posée coûte dès 449 €. Le prix dépend surtout de la distance entre le tableau et la place de stationnement.
Oui, mais lentement : environ 2,3 kW, car le câble de recharge limite le courant à 10 A. Legrand signale que la recharge sur une prise traditionnelle « peut présenter des risques d'échauffement », et les pertes y atteignent 10 à 25 %. Pour un usage régulier, prévoyez au moins une prise renforcée (voir recharger sur une prise classique).
8 h 06 environ pour 60 kWh sur une borne de 7,4 kW, contre 16 h 13 sur une prise renforcée et 26 h 05 sur une prise domestique, en théorie et hors pertes. La puissance réelle dépend aussi du chargeur embarqué de la voiture : le calcul modèle par modèle est sur le temps de recharge.
Non, pas forcément. Avec 6 kVA, une borne de 7,4 kW ne peut pas tourner à pleine puissance pendant que la maison consomme, mais une borne avec délestage ralentit au besoin. Sinon, passer à 9 kVA coûte 4,32 € chez Enedis avec un compteur Linky, puis 4,02 € de plus par mois au Tarif Bleu.
Borne murale, prise renforcée, copropriété ou entreprise : décrivez votre projet en 1 minute. Des installateurs qualifiés IRVE de votre secteur vous recontactent pour établir leur devis.
