Borne de recharge rapide à domicile : est-ce possible ?

L'essentiel

« Rapide » ne veut pas dire la même chose sur l'autoroute et à la maison. Sur une borne publique en courant continu, le courant est converti dans la borne, qui peut délivrer bien plus que le chargeur embarqué de la voiture. À la maison, elle charge en courant alternatif, à la puissance de son chargeur embarqué.

C'est plus lent, mais la nuit suffit : une borne de 7,4 kW recharge 40 kWh en 5 h 24 environ.

Courant alternatif ou continu : ce qui fait une borne rapide

Une borne rapide recharge en courant continu : elle contient elle-même le chargeur qui convertit le courant du réseau, et envoie le courant continu directement à la batterie. C'est le mode 4, avec un câble fixé à la borne et un connecteur Combo CCS ; le catalogue Legrand le décrit jusqu'à 500 A et 1 000 V. C'est le mode des bornes rapides publiques.

Une borne de maison, elle, fournit du courant alternatif (mode 3). C'est la voiture qui le convertit, avec son chargeur embarqué : la recharge plafonne donc à sa puissance, 7,4, 11 ou 22 kW selon le modèle (voir le chargeur embarqué).

Selon le résumé du décret n° 2017-26 publié par la CAPEB Hérault, la recharge « normale » va jusqu'à 22 kW avec une prise type 2, la recharge rapide au-delà avec un connecteur Combo 2 en courant continu.

L'écart de vitesse est net. Dacia annonce pour la Spring, de 15 à 80 %, environ 28 minutes en courant continu jusqu'à 50 kW avec l'option « Pack Charge Rapide », contre 2 h 55 sur une borne de 7,4 kW. Le Renault Scénic E-Tech accepte 165 kW en courant continu dans sa version 67 kWh, contre 11 kW de série en courant alternatif (voir les types de prises).

Pourquoi la recharge rapide n'est pas faite pour la maison

Trois obstacles l'écartent du garage : la puissance disponible, le prix et l'usage. Aucun ne dépend de la voiture.

• La puissance du logement : le Tarif Bleu d'EDF va jusqu'à 36 kVA pour les particuliers, selon sa grille du 1er août 2026. Une seule borne rapide de 50 kW, le bas de la gamme d'Electra, dépasse ce plafond. En maison, une installation de recharge de plus de 36 kW demande en outre une attestation de conformité visée par le Consuel.
• Le prix : l'Avere-France estime une borne rapide ou ultra-rapide à environ 50 000 € en moyenne, à propos des entreprises. Une borne de 22 kW posée coûte 2 099 à 4 000 € selon les offres et fourchettes publiées. Nous n'avons trouvé aucune offre de borne rapide pour particulier le 9 octobre 2026.
• L'usage : une voiture garée la nuit a des heures devant elle. Selon Enedis (enquête de 2022), un conducteur de voiture électrique parcourait 42 km par jour en semaine, soit environ 6,3 kWh : moins d'une heure à 7,4 kW (calcul).

Une borne en courant continu pour la maison : la Wallbox Quasar 2

Le seul chargeur domestique en courant continu que nous ayons repéré sur le site français d'un fabricant est la Wallbox Quasar 2. Sa page, consultée le 9 octobre 2026, annonce une recharge jusqu'à 12,8 kW en courant continu, avec un connecteur CCS2 et un câble de 5 m. Elle est bidirectionnelle : la voiture peut alimenter la maison (V2H) ou réinjecter sur le réseau (V2G), selon la réglementation locale.

La page n'affiche aucun prix, seulement un formulaire pour être tenu informé : nous ne l'avons pas trouvée en vente en France.

Et ses 12,8 kW ne sont pas plus rapides qu'une borne triphasée de 22 kW en courant alternatif : l'intérêt d'une borne en courant continu à la maison est de rendre l'énergie de la batterie, pas d'aller plus vite. Aucune offre de recharge vers la maison (V2H) commercialisée en France n'a été trouvée.

La seule offre bidirectionnelle vérifiée en France est celle de Renault, en courant alternatif : elle passe par le chargeur bidirectionnel de la voiture et un contrat Mobilize Power pour la fonction V2G.

Prix TTC relevés le 9 octobre 2026 sur les sites des installateurs, enseignes et constructeurs cités. Prix d'appel (« dès », « à partir de ») pour une pose simple : borne murale, tableau proche, installation en bon état. TVA à 5,5 % dans un logement. Le prix réel dépend de la distance au tableau et de l'état de l'installation : comparez les devis.

Les conditions, les voitures compatibles et le fonctionnement sont détaillés sur la page la borne bidirectionnelle.

La recharge la plus rapide à la maison : 7,4, 11 ou 22 kW

À la maison, la plus rapide est la borne la plus puissante que votre compteur et votre voiture acceptent. En monophasé, c'est 7,4 kW ; en triphasé, 11 kW, ou 22 kW pour une voiture équipée d'un chargeur 22 kW.

Calcul Portail Habitat : puissance divisée par la consommation, hors pertes et hors ralentissement en fin de charge. Voitures : sélection de 44 voitures électriques relevées le 9 octobre 2026 chez les constructeurs et sur ev-database.org.

Le saut de 7,4 à 11 kW suppose le triphasé : 184,84 € TTC chez Enedis, hors travaux de branchement (voir passer en triphasé). Le saut de 11 à 22 kW ne sert qu'aux voitures compatibles (voir borne 11 ou 22 kW).

Combien de temps à la maison pour votre voiture ?

Choisissez votre voiture et une puissance de borne : le calcul tient compte de son chargeur embarqué, et montre si une recharge complète tient dans la nuit.

Recharge rapide publique ou borne à la maison : le coût

La recharge rapide publique coûte plusieurs fois plus cher qu'à la maison. Sans abonnement, IONITY affiche 0,55 € le kWh et Fastned 0,61 €, selon leurs sites consultés le 9 octobre 2026.

Electra facture de 0,39 à 0,61 € avec son application et à partir de 0,64 € par carte bancaire ; TotalEnergies affiche 0,65 € en prix plein, 0,39 € de 22 h à 6 h dans les stations participantes. Ces prix varient selon la station et l'heure.

Pour 100 km à 15 kWh, cela fait 8,25 € à 0,55 € le kWh, contre 2,38 € à la maison en heures creuses au Tarif Bleu (calcul). Voici le coût à la maison selon l'offre d'électricité :

Calcul Portail Habitat : prix du kWh × énergie. Prix de l'électricité relevés le 9 octobre 2026 (grilles EDF, TotalEnergies, Octopus Energy) ; carburants : prix moyens INSEE d'août 2026 ; consommation moyenne des voitures neuves vendues en 2023 selon l'ADEME. Hors abonnement. Les pertes de recharge (environ 5 à 10 % sur une borne, 10 à 25 % sur une prise domestique (tests ADAC)) sont en principe comprises dans la consommation homologuée.

La recharge rapide garde son rôle sur les longs trajets. Le détail des tarifs publics est sur la page le coût de la recharge publique, et le budget mensuel à la maison sur le coût de la recharge à domicile.

Payer le bon prix pour une recharge rapide à la maison

Pour une borne de 7,4 kW, les prix vont de 999 € (offre la moins chère publiée) à 2 500 € (haut des fourchettes des installateurs). Si vous voulez recharger le plus vite possible, demandez un devis qui précise :

• La puissance maximale qu'accepte votre voiture en courant alternatif, en monophasé et en triphasé.
• Votre compteur et, en monophasé, le coût d'un passage au triphasé chez Enedis.
• La puissance de réglage de la borne, et le délestage ou l'abonnement nécessaires.
• Une borne réglable de 7,4 à 22 kW si vous comptez changer de voiture.
• La qualification IRVE de l'installateur (voir lire un devis de borne).

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