Prise Green'up Access de Legrand : prix, pose et avis
La Green'up Access est la prise renforcée de Legrand pour recharger une voiture électrique : 16 A, soit 3,7 kW au plus, avec le câble mode 2 de la voiture. Elle se pose sans qualification IRVE. Nous l'avons relevée dès 89,90 € seule le 9 octobre 2026 ; posée, une prise renforcée coûte dès 449 € selon les offres publiées.
dès 89,90 €Prise seule, prix observé
dès 449 €Prise renforcée posée, offre publiée
3,7 kWPuissance maximale (16 A)
IP66Étanchéité, chocs IK08
Illustration générique, non contractuelle
Legrand
Green'up Access (prise renforcée)
3,7 kWpuissance maximale
0/7fonctions intégrées
IP66étanchéité
3,7 kW (16 A) en monophasé
Prix observé, prise seuledès 89,90 €chez Castorama, le 9 octobre 2026
Portail Habitat ne vend pas de bornes : comparaison indépendante, sans lien commercial avec la marque.
L'essentiel
La Green'up Access recharge jusqu'à deux fois plus vite qu'une prise domestique selon Legrand, pour un budget bien inférieur à celui d'une borne. Elle suffit à recharger la nuit les trajets du quotidien. Ses limites tiennent à sa nature de prise : 3,7 kW au plus, ni application, ni délestage, ni comptage, et des recharges longues pour une grande batterie.
À retenir
Qualification IRVE non exigée à 3,7 kW, mais une ligne dédiée de 3 x 2,5 mm² et un différentiel 30 mA de type F, selon Legrand.
3,7 kW rendent environ 25 km d'autonomie par heure de charge (calcul pour 15 kWh aux 100 km) ; une borne de 7,4 kW en rend environ 49.
Une borne devient préférable avec une grande batterie, de longs trajets fréquents, ou un besoin de pilotage et de délestage.
Prise Green'up ou borne : comparez
Décrivez votre projet en 1 minute : distance au tableau, compteur, usage. Des installateurs de votre secteur vous proposent leur devis : vous comparez la prise renforcée et la borne, posées.
Les caractéristiques viennent des fiches produit de Legrand (prise en saillie 0 904 71 et pack prêt à poser 0 904 76). « Non publié » signifie que l'information n'apparaît pas dans ces documents.
98 x 98 x 70 mm hors presse-étoupe (147,5 x 180 x 76 mm dans le tableau de la même fiche)
Garantie
non publiée
Données des fiches techniques et des pages du fabricant, parfois hébergées par un distributeur (www.legrand.fr, www.legrand.fr), relevées le 9 octobre 2026. « Non publié » : information absente des documents consultés, à demander à l'installateur. Pas de qualification IRVE exigée pour une prise de 3,7 kW. Legrand annonce une pose standard « à partir de 390 € TTC », prix indicatif (environ 10 m entre le tableau et la prise).
La fiche du pack prêt à poser précise : « Puissance délivrée de 3,7kW maximum. » Le pack comprend un disjoncteur différentiel 20 A courbe C, 30 mA, de type F. La prise se pose en saillie, entre 0,80 et 1,20 m du sol. Elle répond aux normes NF C 61-314 et IEC 60884-1.
La prise n'a pas de voyant (« LED intégrée Non » sur la fiche). Legrand recommande un parafoudre, et demande de vérifier la compatibilité de la voiture avec son système Green'up auprès du constructeur.
Prix de la prise Green'up Access
Legrand n'affiche pas de prix public pour la prise. Le 9 octobre 2026, nous avons relevé quatre prix chez trois vendeurs : la prise seule, ou la prise vendue avec son disjoncteur.
Prix relevés : Legrand Green'up Access (prise renforcée)
Prix affichés le 9 octobre 2026, hors frais de livraison ; ils changent souvent et un produit peut être épuisé. Portail Habitat ne touche aucune commission sur ces ventes. La pose par un électricien s'ajoute au prix d'une prise seule (la qualification IRVE n'est obligatoire qu'au-delà de 3,7 kW).
Pour la pose, Legrand écrit : « Comptez à partir de 390€ le coût de pose avec le produit fourni. » Ce prix indicatif suppose un garage de maison, environ 10 m entre le tableau et la prise, 8 modules libres au tableau, l'installateur restant libre de son devis (le résumé de la même page annonce 460 €). Deux offres posées sont publiées :
Prise renforcée posée (3,7 kW)Offre réservée aux acheteurs d'une Renault électrique, octobre 2026
499 €
Prix TTC relevés le 9 octobre 2026 sur les sites des installateurs, enseignes et constructeurs cités. Prix d'appel (« dès », « à partir de ») pour une pose simple : borne murale, tableau proche, installation en bon état. TVA à 5,5 % dans un logement. Le prix réel dépend de la distance au tableau et de l'état de l'installation : comparez les devis.
Pour une prise renforcée posée, les prix vont de 449 € (offre la moins chère publiée) à 1 000 € (haut des fourchettes des installateurs). Pour une borne de 7,4 kW posée, ils vont de 999 € à 2 500 €.
Bon à savoir
Une prise renforcée de type E conforme à la NF C 61-314, d'au moins 14 A selon la FFB, fournie et posée dans un logement, peut bénéficier de la TVA à 5,5 %. Selon l'Avere-France, la pose doit alors être faite par un professionnel qualifié IRVE. Achetée seule, la prise est vendue en pratique avec une TVA de 20 % (voir la TVA des bornes).
Notre avis : points forts et limites
Notre avis repose sur les fiches de Legrand, les prix relevés et les sources citées, comparés aux autres solutions de notre comparatif des prises renforcées. Nous ne testons pas les produits et n'en vendons aucun.
Les points forts
Prix : dès 89,90 € seule, et une pose standard annoncée à partir de 390 € par Legrand, contre dès 999 € pour une borne de 7,4 kW posée.
Plus rapide qu'une prise domestique : sur une prise classique, le boîtier du câble mode 2 limite le courant à 10 A, soit environ 2,3 kW ; Legrand annonce une recharge « jusqu'à 2 fois plus rapidement ».
Étanche et solide : IP66 et IK08, quand la Hager witty prise est donnée IP55.
Simple : pas d'application, pas de Wi-Fi à configurer, et une pose sans qualification IRVE.
Les limites
3,7 kW au plus : selon Connaissance des Énergies, une prise renforcée délivre « environ 3,2 à 3,7 kW (14 à 16 A) », selon la voiture et son câble.
Aucun pilotage : la prise ne se programme pas ; pour charger en heures creuses, la voiture doit savoir programmer sa recharge, ce que permettent certains véhicules selon Enedis.
Aucun délestage : la prise fournit jusqu'à 3,7 kW tant que la voiture charge, quelle que soit la consommation de la maison.
Le câble mode 2 reste à manipuler : il se range et se branche à chaque recharge, avec son boîtier de contrôle.
Pour qui ? Pour qui pas ?
Ouirecharge de nuit pour les trajets du quotidien
Ouibudget serré : prise posée dès 449 €
Nongrande batterie et longs trajets fréquents
Nonbesoin de programmer, délester ou compter la recharge
Selon une enquête d'Enedis publiée en octobre 2022, les possesseurs de voiture électrique parcouraient 42 km par jour en semaine, et 30 % de ceux qui vivent en maison rechargeaient sur une prise renforcée. Pour une hybride rechargeable, voir la recharge d'une hybride.
Prise Green'up ou borne : le temps de recharge
42 km par jour représentent environ 6,3 kWh pour une voiture qui consomme 15 kWh aux 100 km : moins de 2 heures sur la prise. Une grande batterie vide demande en revanche plus d'une nuit. Le calcul ci-dessous divise l'énergie par la puissance, hors pertes et hors ralentissement en fin de charge.
Durée théorique d'une recharge selon la puissance
Énergie à recharger
Prise renforcée 3,7 kW
Borne 7,4 kW
10 kWh (environ 65 km)
2 h 42
1 h 21
40 kWh
10 h 49
5 h 24
60 kWh
16 h 13
8 h 06
Calcul Portail Habitat : énergie / puissance. À 7,4 kW seulement si le chargeur embarqué de la voiture l'accepte. Une prise domestique à 2,3 kW demande 17 h 23 pour 40 kWh.
Prise domestique, prise renforcée Green'up ou borne murale : trois niveaux de puissance pour recharger à la maison.
Quand une borne est préférable
Votre batterie est grande et vous faites souvent de longs trajets : la nuit ne suffit plus à la remplir sur une prise.
Votre compteur est juste : une borne avec délestage ralentit la charge quand la maison consomme (voir le délestage).
Vous voulez programmer la charge depuis la borne, suivre la consommation ou faire rembourser l'électricité.
Le comparatif complet, avec un calculateur de temps de recharge par voiture, est sur la page prise renforcée ou borne.
Installation de la prise Green'up Access
La fiche Legrand l'écrit : la prise « Ne nécessite pas d'habilitation IRVE pour l'installation ». Elle ajoute : « Nous rappelons que tout produit doit être installé conformément aux règles d'installation par un professionnel qualifié. » Un électricien sans qualification IRVE peut donc la poser, mais Legrand la réserve à un professionnel (voir poser sa borne soi-même).
La prise Green'up Access sur son circuit dédié, protégé par un différentiel 30 mA de type F au tableau.
Legrand demande une ligne dédiée de 3 x 2,5 mm² au moins, une seule prise par ligne, protégée par un disjoncteur différentiel 20 A, 30 mA, de type F. La fiche d'examen du Consuel admet un différentiel de type A ou F en mode 2 monophasé (voir la section du câble et les protections).
En immeuble collectif, toute nouvelle installation de recharge demande une attestation de conformité visée par le Consuel, quelle que soit sa puissance. Une prise sur votre place passe par le droit à la prise.
Attention
La prise n'a pas de voyant. Si la voiture ne charge pas, vérifiez le disjoncteur différentiel dédié au tableau, le boîtier de contrôle du câble mode 2, puis la voiture (voir une recharge qui ne démarre pas). Aucun rappel de prise Green'up n'a été trouvé dans RappelConso au 9 octobre 2026.
Les alternatives à la Green'up Access
Une autre prise renforcée, ou une borne si l'usage le demande : voici les modèles de notre catalogue les plus proches, avec leur prix relevé.
Hager witty prise : même puissance, en saillie ou encastrée ; Hager la présente pour les véhicules légers, vélos, scooters ou voitures sans permis (voir la fiche).
Legrand Green'up Home : la borne du même fabricant, en mode 3, de 3,7 à 22 kW selon la référence (voir la fiche).
Schneider Charge : borne de 7,4 kW avec délestage par le Linky, relevée dès 739 € seule (voir la fiche).
Comparez la prise et la borne posées
Prise Green'up ou borne de 7,4 kW : les installateurs de votre secteur vous proposent leur devis, protections et pose compris, pour décider sur pièces.
La prise renforcée échappe à la qualification IRVE, pas aux règles de protection ni aux conditions de la TVA réduite.
Décret n° 2017-26 du 12 janvier 2017, modifié par le décret n° 2021-546 du 4 mai 2021
En clair : la qualification IRVE n'est obligatoire qu'au-delà de 3,7 kW. Une prise renforcée de 3,7 kW dans une maison, non accessible au public, peut être posée par un électricien sans cette qualification (voir la qualification IRVE).
Consuel, fiche d'examen DRE 148-3 pour les IRVE (version de novembre 2025)
« Circuit IRVE spécialisé (dédié pour cet usage) »
En clair : chaque point de recharge, prise renforcée comprise, a son propre circuit, protégé par un différentiel de 30 mA au plus, de type A ou F en mode 2 monophasé.
Code général des impôts, article 278-0 bis (N), et arrêté du 22 juin 2023
En clair : la fourniture et la pose d'une prise renforcée de type E conforme à la NF C 61-314 dans un logement sont soumises à la TVA à 5,5 %, comme une borne, quand le professionnel remplit les conditions de qualification.
89,90 € TTC pour la prise et sa patère, sans disjoncteur, chez Castorama le 9 octobre 2026, et 199 € pour le pack prêt à poser avec disjoncteur chez Norauto. Posée, une prise renforcée coûte dès 449 € selon les offres publiées ; Legrand annonce une pose à partir de 390 € avec le produit fourni, pour environ 10 m de câble.
Non. La fiche de Legrand indique qu'elle ne nécessite pas d'habilitation IRVE, car la qualification n'est obligatoire qu'au-delà de 3,7 kW. Legrand rappelle qu'elle doit être posée par un professionnel qualifié, sur une ligne dédiée de 3 x 2,5 mm² avec un différentiel 30 mA de type F. Selon l'Avere-France, la TVA à 5,5 % suppose un professionnel qualifié IRVE.
3,7 kW au maximum, soit 16 A en monophasé, selon la fiche de Legrand. Selon Connaissance des Énergies, la puissance réelle se situe autour de 3,2 à 3,7 kW, selon la voiture et son câble. Sur une prise domestique, le câble mode 2 limite le courant à 10 A, soit environ 2,3 kW. Voir la prise renforcée.
10 h 49 pour 40 kWh, en calcul théorique à 3,7 kW, contre 5 h 24 sur une borne de 7,4 kW et 17 h 23 sur une prise domestique. Une heure de charge rend environ 25 km d'autonomie pour une voiture qui consomme 15 kWh aux 100 km. Les pertes et la fin de charge allongent un peu la durée.
Oui, pour des trajets quotidiens rechargés la nuit : une nuit de 8 heures rend environ 30 kWh en théorie. Une borne de 7,4 kW devient préférable pour une grande batterie, de longs trajets fréquents, ou pour piloter et délester la recharge. Voir prise renforcée ou borne et la borne 7,4 kW.
Comparez les devis de pose de votre prise ou de votre borne
Borne murale, prise renforcée, copropriété ou entreprise : décrivez votre projet en 1 minute. Des installateurs qualifiés IRVE de votre secteur vous recontactent pour établir leur devis.
