Borne de recharge qui ne charge pas : le diagnostic pas à pas
Une borne de recharge qui ne charge pas n'est pas forcément en panne : une charge programmée, un câble mal enfoncé, le délestage ou la voiture elle-même peuvent bloquer la recharge. Selon Easee, une fois la borne prête, c'est la voiture qui décide de démarrer. Vérifiez dans l'ordre ci-dessous, sans jamais ouvrir la borne ni le tableau.
5 à 10 mind'attente conseillée par Easee quand la borne attend la voiture
2 minborne witty éteinte avant redémarrage, en cas d'erreur critique (Hager)
12,2 Vau moins pour la batterie 12 V de la voiture, selon Wallbox
L'essentiel
Une recharge met en jeu trois maillons : l'alimentation depuis le tableau électrique, la borne et ses réglages, puis le câble et la voiture. Le voyant de la borne, ou son application, indique en général lequel bloque. Selon Easee, une fois la borne prête à charger, c'est la voiture qui décide de démarrer et d'arrêter la charge.
8vérifications à faire dans l'ordre, sans outil ni démontage
5 à 10 mind'attente conseillée par Easee quand la borne attend que la voiture démarre la charge
5 sdisjoncteur coupé avant de le réarmer, pour un Wall Connector de Tesla en rouge fixe
2 ansde garantie légale de conformité chez le vendeur, pour une borne neuve
À retenir
Notez la couleur du voyant, son rythme et l'éventuel code d'erreur avant de toucher à quoi que ce soit.
Vous pouvez rebrancher, supprimer une programmation et redémarrer la borne une fois ; vous n'ouvrez ni la borne ni le tableau.
Une erreur qui revient après un redémarrage, ou un différentiel qui saute, relève d'un électricien qualifié.
Borne à remplacer ou à remettre en état ?
Décrivez votre installation en 1 minute. Des installateurs qualifiés IRVE de votre secteur vous proposent leur devis pour une nouvelle borne ou une mise en conformité : vous comparez avant de signer.
Une borne ne lance la recharge que si trois conditions sont réunies : elle est alimentée, elle est prête et autorisée à charger, et la voiture accepte la charge. Il suffit qu'un maillon manque pour que rien ne se passe, même avec une borne en parfait état.
Du tableau à la voiture : une protection coupée, un réglage de la borne ou une voiture qui refuse la charge suffisent à bloquer la recharge.
L'alimentation : la borne a son circuit, son disjoncteur et son différentiel au tableau. Un voyant éteint est le premier indice : Tesla l'associe à un problème d'alimentation qui désactive la recharge (voir une borne qui disjoncte).
La borne : programmation horaire, attente des heures creuses, délestage, verrouillage ou badge peuvent retenir la charge. Sur les witty XEV1Kxx de Hager, un voyant vert clignotant signale l'attente de la période d'heures creuses ; sur la Schneider Charge, l'orange fixe signale une borne verrouillée.
Le câble et la voiture : en mode 3, la borne dialogue avec la voiture par un fil pilote, que surveillent les codes 104 et 106 de Wallbox. La voiture peut refuser la charge : batterie pleine, limite atteinte, charge différée.
Bon à savoir
Une prise renforcée peut n'avoir aucun voyant : la fiche de la Green'up Access de Legrand indique « LED intégrée Non ». Si la voiture n'y charge pas, regardez son disjoncteur différentiel dédié au tableau, le boîtier du câble mode 2 de la voiture, puis la voiture (voir la prise Green'up Access).
Le diagnostic pas à pas : 8 vérifications sans danger
Faites ces vérifications dans l'ordre : elles ne demandent ni outil ni démontage, et reprennent les cas décrits dans les guides de dépannage de Schneider Electric, Hager, Wallbox, Easee et Tesla.
Lisez le voyant ou l'application Notez la couleur, le rythme (fixe, clignotant, pulsé) et le code éventuel. Leur sens dépend de la marque : voir les voyants par marque et les codes erreur Wallbox.
Rebranchez le câble à fond, des deux côtés Selon le guide de la Schneider Charge, une voiture branchée, un voyant vert fixe et aucune charge signalent un connecteur mal enfoncé. Le code 107 de Wallbox vient souvent d'une insertion incomplète.
Supprimez les programmations Une charge différée peut être réglée dans la voiture, dans l'application de la borne ou par un service tiers, comme un fournisseur d'énergie ou la domotique, selon Easee. Wallbox conseille une charge test qui démarre dans les 5 minutes.
Préparez la voiture Fermez-la, verrouillez-la, mettez-la en position P et vérifiez la limite de charge réglée : Wallbox cite ces conditions pour certains modèles. Une batterie 12 V faible peut aussi bloquer la charge ; Wallbox indique 12,2 à 12,4 V au moins, un contrôle à faire au garage.
Patientez quelques minutes Quand une borne Easee attend que la voiture démarre la charge, Easee conseille d'attendre 5 à 10 minutes, puis, si rien ne change, de faire contrôler le chargeur embarqué du véhicule.
Redémarrez la borne une fois Par l'application, ou en abaissant puis en relevant la manette de son disjoncteur au tableau, sans retirer le capot. Tesla demande d'attendre 5 secondes, Hager 2 minutes sur ses bornes witty récentes. Ne coupez jamais une borne en pleine mise à jour (vert clignotant sur la Schneider Charge).
Changez un élément à la fois Essayez un autre câble, puis une autre voiture si vous le pouvez : Easee conseille ce test de quelques heures pour savoir si le problème vient de la borne, du câble ou du véhicule (voir le câble type 2).
Vérifiez le logiciel Wallbox demande de vérifier que le logiciel de la borne est à jour avant tout dépannage. En cas d'échec d'une mise à jour, Wallbox conseille de redémarrer, de couper la borne 2 minutes et de réessayer.
Si un voyant d'erreur revient après ces étapes, arrêtez là : la suite relève de l'installateur. Une recharge qui fonctionne mais trop lentement a d'autres causes, détaillées sur la page la recharge lente.
Symptôme par symptôme : la cause probable et que faire
Chaque ligne reprend un cas décrit par un fabricant : repérez votre symptôme, puis faites la première action indiquée.
Borne qui ne charge pas : symptôme, cause et première action
Symptôme
Cause indiquée par les fabricants
Que faire
Voyant éteint, borne muette
Pas d'alimentation : disjoncteur ou différentiel de la borne coupé
Relever une fois la manette au tableau ; si elle retombe, la laisser coupée et appeler l'électricien
Voiture branchée, borne prête, aucune charge
Connecteur mal enfoncé ; charge programmée dans la voiture ou l'application
Rebrancher à fond ; supprimer les programmations ; lancer une charge immédiate
Vert clignotant sur une witty XEV1Kxx de Hager
Attente de la période heures creuses
Rien : c'est normal ; sélectionner la charge immédiate si besoin
Bleu fixe sur un Wall Connector de Tesla
Borne prête, mais la voiture ne demande pas de charge
Vérifier que la batterie n'est pas pleine et qu'une recharge programmée ne bloque pas
Wallbox : LED verte qui ne passe pas au turquoise
Charge non démarrée : câble, compatibilité ou réglages de la voiture
Contrôler et nettoyer les connecteurs, sans adaptateur ; voiture en P, portes fermées
Charge qui démarre puis s'interrompt
Délestage, pause par un service tiers, batterie pleine
Normal en délestage ; vérifier les services connectés à la borne
Voyant rouge ou code d'erreur
Erreur de la borne, de l'installation ou du véhicule
Noter le code, redémarrer une fois, lire la notice
Câble impossible à retirer
Câble verrouillé, voiture verrouillée ou borne hors ligne
Suivre la procédure de déverrouillage du fabricant, sans forcer
Sources : guide Schneider Charge PKR9462701-05 (mars 2026), mode d'emploi Hager witty 6LE007169C (juillet 2022), guide de dépannage Wallbox (janvier 2025), articles d'aide Easee (2025 et 2026), manuel d'installation du Wall Connector de Tesla, consultés le 9 octobre 2026.
Ce que vous pouvez faire, ce qui revient à l'électricien
Vous pouvez observer, rebrancher, redémarrer et changer de câble. Ouvrir la borne ou le capot du tableau, mesurer une tension ou toucher au câblage revient à un électricien qualifié.
Sans danger, par vous-même
Lire le voyant, l'application et les messages de la voiture.
Inspecter à l'œil le câble, la prise et le boîtier, sans rien démonter.
Rebrancher, supprimer une programmation, lancer une charge immédiate.
Redémarrer la borne par l'application, ou réarmer une fois sa protection au tableau.
Pour l'électricien qualifié
Un différentiel ou un disjoncteur qui redéclenche, une odeur de brûlé, une trace de chauffe.
Un voyant d'erreur qui persiste : défaut de terre, de tension, de liaison avec le compteur Linky.
Tout câble abîmé : selon Wallbox, un câble aux fils dénudés ne doit plus être utilisé.
Les fabricants le répètent dans leurs notices. Wallbox : « L'installation, la maintenance et l'entretien du chargeur ne doivent être effectués que par un personnel qualifié ». Schneider Electric, pour la Schneider Charge : « N'effectuez aucune opération de maintenance sur l'équipement. »
Appelez d'abord l'installateur qui a posé la borne : il connaît le circuit et les réglages. Pour une borne de plus de 3,7 kW, choisissez un électricien qualifié IRVE ; selon l'Avere-France, cette qualification couvre aussi la maintenance et le dépannage (voir la qualification IRVE).
Attention
Un différentiel qui saute à chaque tentative ne se réarme pas en boucle : Easee conseille de le laisser coupé et d'appeler un électricien qualifié. Ne forcez pas non plus un câble bloqué dans la borne.
Panne de borne : garantie et service client
Une borne neuve en panne relève d'abord de la garantie légale de conformité : 2 ans à partir de la délivrance, auprès du vendeur professionnel, selon service-public.gouv.fr (fiche vérifiée le 17 août 2026). Pendant 24 mois, le défaut est présumé exister dès l'achat, et la réparation ou le remplacement se fait sans frais, dans les 30 jours.
S'y ajoute la garantie du fabricant, de 18 mois à 5 ans selon la marque (voir l'entretien et les garanties). Ses conditions comptent : Wallbox écrit que « Tous nos chargeurs doivent être équipés d'un disjoncteur différentiel », sans quoi « la garantie sera considérée comme nulle ». Ohme exclut une borne non installée par un professionnel qualifié.
Ce qu'il faut préparer avant d'appeler
La référence et le numéro de série de la borne, sur sa plaque ou dans l'application.
La facture d'achat ou de pose : Wallbox la demande avec le numéro de série et le numéro d'article.
Le voyant ou le code relevé, et une courte vidéo du voyant : Easee les demande avec l'alerte affichée dans l'application.
Borne à remplacer : estimez le prix posé
Si l'installateur conclut au remplacement, le simulateur estime le prix d'une borne posée à partir des offres et grilles publiées. Demandez-lui ce qui peut être conservé de l'installation existante : circuit, câble, protections.
Estimez le prix d'une nouvelle borne posée
Estimation gratuite et immédiate, sans inscription, à partir des offres et grilles de prix publiées.
Solution posée (prix d'appel à haut de fourchette)-
Suppléments probables-
Budget estimé, TTC-
Le prix d'appel suppose une pose simple. Pour le même projet, les devis peuvent varier du simple au double : comparez les installateurs qualifiés de votre secteur, gratuitement.
Estimation indicative : offres « borne et installation » et grilles de suppléments publiées par les installateurs, relevées le 9 octobre 2026 (voir nos tableaux de prix). Câble compté au-delà de 10 m. TVA à 5,5 % dans un logement.
Payer le bon prix : réparer ou remplacer
Pour une borne de 7,4 kW, les prix vont de 999 € (offre la moins chère publiée) à 2 500 € (haut des fourchettes des installateurs). Pour comparer deux devis après une panne, vérifiez ces points :
Un diagnostic écrit : la cause de la panne, et pourquoi la borne n'est pas réparable ou plus couverte par la garantie.
La nouvelle borne : modèle, puissance, câble attaché ou prise, délestage et programmation si vous en avez besoin.
Ce qui est conservé et ce qui est refait : différentiel adapté à la nouvelle borne, disjoncteur, câble (voir les protections d'une borne).
La mise en service, le réglage de la puissance et la mise à jour du logiciel.
La qualification IRVE de l'entreprise et la TVA à 5,5 % dans un logement (voir la TVA des bornes).
Une seule demande : des installateurs qualifiés IRVE de votre secteur vous proposent leur devis, avec la borne, les protections et la mise en service détaillées.
Deux règles encadrent une borne en panne : la garantie due par le vendeur, et la qualification de celui qui intervient.
Code de la consommation, articles L217-3 à L217-20 (garantie légale de conformité)
En clair : le vendeur professionnel répond pendant 2 ans des défauts d'une borne neuve. Pendant 24 mois, le défaut est présumé exister dès l'achat. Vous choisissez la réparation ou le remplacement, à faire sans frais dans les 30 jours ; une réparation prolonge la garantie de 12 mois.
Décret n° 2017-26 du 12 janvier 2017, modifié par le décret n° 2021-546 du 4 mai 2021
En clair : une borne de plus de 3,7 kW doit être installée par un professionnel qualifié IRVE. Selon l'Avere-France, cette qualification couvre aussi la maintenance et le dépannage.
Trois causes reviennent dans les guides des fabricants : un connecteur mal enfoncé, cas cité par Schneider Electric, une charge programmée dans la voiture ou l'application, ou une voiture qui ne demande pas la charge (batterie pleine, limite atteinte). Rebranchez à fond, supprimez les programmations et lancez une charge immédiate. Selon Easee, une borne prête laisse la voiture décider du démarrage.
Un voyant éteint signale d'abord un problème d'alimentation, comme l'indique Tesla pour son Wall Connector. Regardez au tableau si le disjoncteur ou le différentiel de la borne est baissé, sans ouvrir le capot, et relevez-le une fois. S'il retombe, laissez-le coupé et appelez un électricien : la cause peut être une fuite de courant ou un défaut de câblage.
En quelques secondes à 2 minutes : par l'application de la borne, ou en coupant son disjoncteur dédié au tableau puis en le réarmant. Tesla demande d'attendre 5 secondes, Wallbox au moins 20 secondes pour un problème de Wi-Fi, Hager 2 minutes en cas d'erreur critique sur ses bornes witty récentes. Ne coupez jamais une borne pendant une mise à jour de son logiciel.
Deux tests permettent de trancher : brancher une autre voiture sur votre borne, et votre voiture sur une autre borne. Easee conseille ce test pendant quelques heures, avec un autre câble. Si une seule voiture pose problème, notamment avec un défaut de courant continu, Hager et Alfen renvoient vers le concessionnaire automobile.
Oui, pendant 2 ans au titre de la garantie légale de conformité, auprès du vendeur professionnel. La garantie du fabricant peut durer plus longtemps : 48 mois pour le Wall Connector de Tesla en usage personnel, 5 ans pour une Wallbox Pulsar Max achetée chez Wallbox depuis le 1er octobre 2025. Une pose non conforme peut l'annuler : Wallbox exige un différentiel.
Remplacer votre borne : comparez les devis de votre secteur
Borne murale, prise renforcée, copropriété ou entreprise : décrivez votre projet en 1 minute. Des installateurs qualifiés IRVE de votre secteur vous recontactent pour établir leur devis.
