Installer une borne de recharge en entreprise : besoins, matériel et prix

L'essentiel

Équiper une entreprise, ce n'est pas poser une borne de maison en plusieurs exemplaires. Il faut savoir qui recharge (véhicules de service, salariés, visiteurs), contrôler l'accès, répartir la puissance entre les points et, souvent, mesurer ce que chacun consomme. Le prix dépend surtout du nombre de points, de la puissance disponible au tableau et des travaux dans le parking.

Qui va recharger, et combien de temps : les trois usages

Le bon équipement découle du temps pendant lequel chaque voiture reste branchée. Une voiture de service qui dort au dépôt, un salarié garé toute la journée et un client qui passe une heure n'ont pas besoin de la même borne.

Synthèse Portail Habitat : la puissance utile dépend du temps pendant lequel la voiture reste branchée et des kilomètres à recharger.

Un exemple de calcul : une voiture qui parcourt 50 km par jour à 15 kWh aux 100 km consomme 7,5 kWh. Une borne de 7,4 kW les rend en une heure environ, hors pertes. Même une batterie de 40 kWh se remplit en moins de 6 heures sur une telle borne, donc dans une journée de travail.

Courant alternatif ou recharge rapide : quelle puissance pour un parking d'entreprise

Pour un parking d'entreprise, la recharge en courant alternatif de 7,4 à 22 kW suffit dans la plupart des cas : selon l'Avere-France, sa puissance couvre plus de 80 % des usages quotidiens. Une borne de 7,4 kW se branche sur une ligne monophasée ; 11 et 22 kW demandent du triphasé.

La puissance réelle dépend aussi de la voiture : c'est son chargeur embarqué qui limite la vitesse en courant alternatif. Sur les 44 voitures électriques de notre sélection, 35 acceptent 11 kW en triphasé et seulement 11 acceptent 22 kW, souvent en option. Payer des bornes de 22 kW n'accélère donc pas la plupart des voitures (voir le chargeur embarqué et la borne 22 kW).

Plusieurs bornes sur la même arrivée électrique se partagent la puissance : un système de gestion de charge répartit les ampères disponibles entre les voitures branchées, au lieu d'imposer un raccordement plus puissant. C'est le même principe que le délestage d'une maison (voir le délestage et la puissance d'une borne).

Badge, supervision, compteur MID : ce qu'une borne d'entreprise doit savoir faire

Une borne d'entreprise doit identifier l'utilisateur, se piloter à distance et, si l'entreprise refacture, compter les kWh de façon certifiée. Une borne de maison, même connectée, n'a souvent ni badge ni compteur certifié.

• Le badge RFID : il réserve la borne aux personnes autorisées et rattache chaque recharge à un utilisateur ou à un véhicule.
• Le protocole OCPP : selon l'Open Charge Alliance, c'est le protocole ouvert de communication entre les bornes et les logiciels de gestion (versions 1.6 de 2015, 2.0.1 de 2020, 2.1 de 2025). Une borne compatible OCPP peut donc être reliée au logiciel de gestion choisi par l'entreprise, plutôt qu'à celui du seul fabricant (voir la borne connectée).
• Le compteur MID : un compteur d'énergie certifié donne un relevé des kWh opposable, utile pour refacturer la recharge d'un salarié ou d'un véhicule (voir la recharge des salariés).
• La gestion de charge entre plusieurs bornes, intégrée ou par le logiciel de supervision.
• Les obturateurs : selon l'Avere-France, le décret IRVE impose des obturateurs sur les prises de type 2 reliées à un bâtiment.

Caractéristiques des fiches techniques des fabricants ; prix relevés chez des vendeurs français le 9 octobre 2026 (matériel seul, hors pose, version la moins chère du modèle). « Option » : avec un accessoire ou un compteur vendu à part.

Le Zaptec Pro et l'EVlink Pro AC de Schneider Electric sont des bornes pensées pour la copropriété et l'entreprise, avec badge et protocole OCPP. L'Alfen Eve Single S-line réunit badge, compteur MID et OCPP 1.6 et 2.0.1 ; elle est vendue dès 789,01 € chez The Mobility House (relevé du 9 octobre 2026). Chez KEBA, le compteur MID est en option sur la P30.

Propriétaire, locataire ou en copropriété : qui décide des travaux

Une entreprise propriétaire de ses places fait poser ses bornes librement, en respectant les règles techniques et de sécurité incendie. Locataire ou en copropriété, elle doit obtenir un accord, selon l'Avere-France (page « Recharge en entreprise », consultée le 9 octobre 2026).

• Entreprise locataire : elle recueille l'accord préalable de son bailleur, quand il est unique. Les travaux relevant du droit à la prise restent à la charge du preneur : l'Avere conseille de négocier ces points dans le bail.
• Places en copropriété : si le nombre de bornes impose de redimensionner l'installation électrique, un vote à la majorité absolue des copropriétaires est nécessaire, au titre de l'article 25 j) de la loi du 10 juillet 1965 cité par l'Avere (voir le droit à la prise).
• Parking de plus de 20 places : il doit compter au moins un point de recharge par tranche de 20 places depuis le 1er janvier 2025 (voir les obligations des entreprises).

Combien coûte une borne en entreprise : les budgets publiés

Aucun installateur ne publie de prix ferme pour une borne d'entreprise : IZI by EDF, Beev, UEM et Qovoltis travaillent sur devis. Quelques installateurs et l'Avere-France donnent des ordres de grandeur, résumés ci-dessous avec leur date.

Fourchettes éditoriales relevées le 9 octobre 2026 sur les pages des sources citées, avec la date de mise à jour affichée quand elle existe. Ce ne sont pas des offres : seul un devis engage l'installateur.

Les écarts tiennent au nombre de points, à la puissance, à la distance entre le tableau et les places, aux tranchées ou aux chemins de câbles, et à la supervision. Une borne double partage une seule alimentation entre deux places. Le coût de la supervision s'ajoute chaque mois : demandez-le sur toute la durée du contrat.

Pour un utilitaire, Renault publie un forfait de borne installée réservé aux professionnels (voir la recharge des flottes).

Les aides en 2026 : presque rien pour les voitures des entreprises

En métropole, la prime Advenir ne finance plus les bornes destinées aux voitures des entreprises : seules les flottes de poids lourds et d'autocars restent éligibles, selon advenir.mobi (page mise à jour le 22 septembre 2026). Les dernières primes pour véhicules légers, réservées aux professionnels de l'automobile, aux loueurs de courte durée et aux stations-service indépendantes, ont pris fin le 31 décembre 2025.

En Corse et outre-mer, les entreprises restent aidées. Le taux de TVA de 5,5 % est réservé aux bornes posées dans des logements. Le détail, avec la fiscalité et l'amortissement, est sur la page les aides pour les entreprises ; le barème complet sur la prime Advenir.

Comparer les devis d'installation en entreprise

Deux devis d'entreprise ne se comparent que s'ils décrivent la même installation. Vérifiez ces points, ligne par ligne.

• Le nombre de points, la puissance de chacun et la puissance totale demandée au tableau ou au raccordement.
• La gestion de charge entre les bornes, et ce qui se passe quand toutes les voitures sont branchées.
• Le badge, le compteur MID quand vous refacturez, le protocole OCPP et le prix de la supervision sur toute la durée du contrat.
• Les travaux dans le parking : chemins de câbles, percements, tranchées, signalisation des places.
• L'attestation Consuel au-delà de 36 kW, la maintenance et la garantie.
• La qualification IRVE de l'installateur, à vérifier dans l'annuaire de Qualifelec (voir la qualification IRVE et lire un devis).

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