Aides à la borne de recharge en entreprise : ce qui reste en 2026
En 2026, une entreprise de métropole ne touche plus de prime Advenir pour les bornes de ses voitures : seules les flottes de poids lourds et d'autocars restent aidées, à 50 %, selon advenir.mobi. La TVA à 5,5 % est réservée aux logements. Restent les salariés, avec des règles d'avantage en nature favorables jusqu'à fin 2027.
50 %Prime Advenir, poids lourds et autocars
31 décembre 2025Fin des dernières primes pour voitures
900 € HTPar point en Corse et outre-mer
600 €Par an : recharge d'un salarié exonérée
L'essentiel
Les aides aux bornes d'entreprise ont fondu depuis 2023. La prime Advenir, financée par les certificats d'économies d'énergie, a réservé ses fonds entreprises aux poids lourds et aux autocars. Les leviers qui restent sont fiscaux et sociaux : l'amortissement de droit commun, et des exonérations quand l'entreprise paie la recharge de ses salariés.
50 %prime Advenir pour les flottes de poids lourds et d'autocars, barème du 1er avril 2026
Aucuneprime Advenir pour les voitures d'une entreprise de métropole en 2026
20 %prime Advenir en Corse et outre-mer pour les flottes et les salariés, 900 € HT par point au plus
31/12/2027fin du programme Advenir et des règles actuelles d'avantage en nature
À retenir
Un devis « prime Advenir déduite » pour des bornes de voitures en métropole est à faire vérifier : la catégorie n'existe plus en 2026.
Le crédit d'impôt borne visait les logements des particuliers, et il est supprimé pour les dépenses payées depuis le 1er janvier 2026.
Pour les salariés, l'employeur peut payer la borne, l'électricité ou les frais de recharge avec des exonérations encadrées.
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En métropole, une entreprise n'a plus de prime pour les bornes de ses voitures ; les seules aides directes visent les poids lourds, les autocars et les territoires d'outre-mer et la Corse. Le tableau reprend chaque dispositif avec son statut au 9 octobre 2026.
Aides et avantages pour les bornes d'entreprise : statut en 2026
Dispositif
Pour qui
Statut
Prime Advenir, flottes et points ouverts au public pour poids lourds et autocars
Entreprises de métropole
Ouverte : 50 % du coût, aussi avec un tiers investisseur depuis le 15 janvier 2026
Prime Advenir, flottes et salariés (voitures)
Entreprises de métropole
Close : dernières primes (services de l'automobile, location de courte durée) pour les offres signées avant le 31 décembre 2025
Prime Advenir, stations-service indépendantes
Stations de métropole
Close : ouverte du 1er juillet au 31 décembre 2025
Prime Advenir en Corse, outre-mer, îles du Ponant
Entreprises et personnes publiques
Ouverte : flottes et salariés 20 %, 900 € HT par point ; parking ouvert au public 30 %, 1 300 à 3 000 € HT par point
Réfaction de 75 % des coûts de raccordement
Bornes ouvertes au public sur autoroute, voie express ou dans un schéma directeur
Close au 31 décembre 2025
TVA à 5,5 %
Bornes posées dans des logements
Ne s'applique pas à un parking d'entreprise
Amortissement exceptionnel (CGI, articles 39 AC à 39 AF)
Véhicules électriques et certains équipements
Plus applicable aux acquisitions réalisées depuis le 1er janvier 2010
Frais de recharge des salariés
Employeur qui les prend en charge
Exonérés jusqu'à 600 € par an pour un véhicule électrique en 2026
Sources consultées le 9 octobre 2026 : advenir.mobi (pages « Primes et montants d'aides » du 1er avril 2026, « Bénéficier d'Advenir » du 22 septembre 2026, actualités du 3 novembre 2025 et du 9 janvier 2026, page ZNI du 13 mai 2026) ; Avere-France (15 janvier 2026) ; FFB et Avere-France (TVA) ; BOFiP (5 août 2026) ; service-public.gouv.fr (25 février 2026).
Prime Advenir pour les entreprises : poids lourds et autocars seulement
En métropole, la prime Advenir ne finance plus en 2026 que deux catégories d'entreprise : le parking privé d'une flotte de poids lourds ou d'autocars, et les points ouverts au public dédiés à ces véhicules. Le taux est de 50 %, selon la page « Primes et montants d'aides » mise à jour le 1er avril 2026. Depuis le 15 janvier 2026, ces primes sont ouvertes aux projets portés par un tiers investisseur.
Les voitures et les utilitaires légers en sont sortis par étapes. Advenir a annoncé en avril 2023 la fin des primes pour les points ouverts à tout public sur parking privé, et déclaré ces fonds épuisés le 30 juin 2023. Dès juin 2023, la prime « flottes et salariés » n'était plus rappelée que pour les services de l'automobile, les loueurs de courte durée et les territoires d'outre-mer et la Corse.
Ces dernières primes ont pris fin le 31 décembre 2025, comme celle des stations-service indépendantes : seules les offres signées avant cette date sont prises en compte. Les collectivités gardent, elles, des catégories pour leurs flottes, leurs agents et les points ouverts au public (voir la borne de recharge des communes).
Attention
Des pages d'opérateurs et d'installateurs citent encore une aide « Advenir » pour les entreprises, ou un crédit d'impôt borne. Pour des voitures en métropole, ni l'une ni l'autre n'existe en 2026. Demandez la catégorie de prime visée et le lien de l'offre labellisée Advenir avant de signer (voir la prime Advenir).
Corse et outre-mer : les entreprises restent aidées
En Corse, à La Réunion, en Guadeloupe, en Guyane, en Martinique, à Mayotte et dans les îles du Ponant, Advenir aide encore les entreprises et les personnes publiques, selon sa page dédiée mise à jour le 13 mai 2026.
Flottes et salariés : 20 % du coût, dans la limite de 900 € HT par point de recharge.
Parking ouvert au public : 30 % du coût, de 1 300 à 3 000 € HT par point selon le cas.
Comme en métropole, la prime passe par un installateur dont l'offre est labellisée Advenir et par une demande sur la plateforme mon.advenir.mobi (voir les aides locales et l'outre-mer).
TVA et amortissement : le régime de droit commun
Une borne posée sur un parking d'entreprise suit les règles fiscales ordinaires : pas de taux réduit de TVA, pas d'amortissement exceptionnel. Le taux de 5,5 % est réservé aux bornes posées dans des locaux d'habitation, selon la FFB et l'Avere-France.
Sur le devis d'une borne d'entreprise, la ligne TVA n'est pas au taux réduit de 5,5 %, réservé aux logements.
Déduction de la TVA : le BOFiP ne contient pas de règle propre aux bornes ni à l'électricité de recharge (consultation du 9 octobre 2026). Ses exclusions visent les véhicules de transport de personnes et leurs accessoires. Faites valider la déduction par votre expert-comptable (voir la TVA d'une borne).
Amortissement : selon le BOFiP (version du 5 août 2026), l'amortissement exceptionnel des véhicules électriques et de certains équipements nécessaires à leur fonctionnement ne s'applique plus aux acquisitions réalisées depuis le 1er janvier 2010. La borne s'amortit donc selon les règles ordinaires.
Durée d'amortissement : le BOFiP ne fixe aucune durée propre aux bornes de recharge ; votre expert-comptable retient la durée d'usage du matériel.
Bon à savoir
Le crédit d'impôt borne (CGI, article 200 quater C) n'a jamais été une aide aux entreprises : il visait les bornes posées dans la résidence principale ou secondaire d'un contribuable. Il est supprimé pour les dépenses payées depuis le 1er janvier 2026 (voir le crédit d'impôt borne).
Louer ou faire financer ses bornes
Faute de prime, des opérateurs proposent de ne pas acheter les bornes. Qovoltis cite, sur sa page entreprises, une location longue durée ou un crédit-bail sur 3 à 5 ans avec BNP Paribas ; Bump propose l'achat ou la location des bornes posées chez les collaborateurs, avec un forfait mensuel de supervision. Aucun des deux ne publie ses montants.
Pour un parking ouvert à la clientèle, certains opérateurs financent, installent et exploitent les bornes, et reversent une partie des recettes : ce modèle est détaillé sur la page les bornes des commerces et hôtels. Comparez toujours le coût total sur la durée du contrat avec un achat.
Aider ses salariés : les exonérations qui jouent
L'aide la plus utile pour une entreprise en 2026 passe par ses salariés. Selon le cabinet CMS Francis Lefebvre, l'arrêté du 25 février 2025 prolonge jusqu'au 31 décembre 2027 des règles d'avantage en nature favorables pour la borne et l'électricité fournies par l'employeur. La recharge sur le lieu de travail est évaluée à un montant nul.
Une borne posée au domicile du salarié et laissée en place n'est exclue qu'en partie. Les frais de recharge du véhicule personnel pour le trajet domicile-travail, quand l'employeur les prend en charge, sont exonérés jusqu'à 600 € par an pour un véhicule électrique en 2026, selon service-public.gouv.fr.
Un devis d'entreprise qui déduit une aide doit la justifier. Avant de signer, vérifiez :
La catégorie de prime Advenir visée, le lien de l'offre labellisée et la date de signature : en métropole, seules les flottes de poids lourds et d'autocars sont aidées.
Le taux de TVA : le taux réduit de 5,5 % ne vaut que pour des logements.
L'absence de crédit d'impôt : il visait les particuliers et a pris fin.
Le coût de la supervision et de la maintenance sur toute la durée, surtout en location.
La qualification IRVE de l'installateur, condition de la prime Advenir au-delà de 3,7 kW (voir la qualification IRVE).
Une seule demande : des installateurs qualifiés IRVE de votre secteur vous proposent leur devis, avec une TVA et des aides conformes aux règles de 2026.
Trois textes encadrent les aides d'une entreprise : le programme Advenir, la doctrine fiscale sur l'amortissement et le taux réduit de TVA des logements.
Arrêté du 24 novembre 2023 portant création et modification de programmes de certificats d'économies d'énergie (programme Advenir)
En clair : le programme Advenir est prolongé jusqu'au 31 décembre 2027. Ses primes entreprises en métropole se limitent en 2026 aux flottes de poids lourds et d'autocars et aux points ouverts au public qui leur sont dédiés.
Code général des impôts, articles 39 AC à 39 AF, commentés au BOFiP (BOI-BIC-AMT-20-30-10, version du 5 août 2026)
En clair : l'amortissement exceptionnel des véhicules électriques et de certains équipements nécessaires à leur fonctionnement ne s'applique plus aux acquisitions réalisées depuis le 1er janvier 2010.
Code général des impôts, article 278-0 bis (N), issu de la loi de finances pour 2023 ; arrêté du 22 juin 2023
En clair : la TVA à 5,5 % vise les bornes posées dans des locaux d'habitation, anciens ou neufs selon la FFB et l'Avere-France. Un parking d'entreprise n'y a pas droit.
Oui, mais seulement pour les flottes de poids lourds et d'autocars en métropole, à 50 % du coût, et pour les points ouverts au public dédiés à ces véhicules. Les bornes destinées aux voitures d'une entreprise ne sont plus aidées depuis la fin des dernières primes, au 31 décembre 2025. En Corse et outre-mer, les entreprises restent éligibles.
Non pour des voitures en métropole : aucune prime nationale en 2026. Restent l'amortissement de la borne selon les règles ordinaires et les exonérations quand l'entreprise paie la recharge de ses salariés : avantage en nature nul sur le lieu de travail jusqu'au 31 décembre 2027, frais de recharge exonérés jusqu'à 600 € par an.
Non. Le taux de 5,5 % est réservé aux bornes posées dans des locaux d'habitation, selon la FFB et l'Avere-France. Pour la déduction de la TVA, le BOFiP ne contient pas de règle propre aux bornes au 9 octobre 2026 : faites-la valider par votre expert-comptable.
Oui, selon les règles ordinaires. L'amortissement exceptionnel des véhicules électriques et de certains équipements nécessaires à leur fonctionnement ne s'applique plus aux acquisitions réalisées depuis le 1er janvier 2010, selon le BOFiP. Aucune durée propre aux bornes n'y figure : votre expert-comptable retient la durée d'usage du matériel.
Oui : la prime Advenir finance 50 % du coût des points de recharge d'une flotte de poids lourds ou d'autocars, et des points ouverts au public dédiés à ces véhicules. Depuis le 15 janvier 2026, elle est aussi ouverte aux projets portés par un tiers investisseur. L'offre de l'installateur doit être labellisée Advenir.
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