Borne de recharge pour hôtel, restaurant ou commerce : quel équipement, quel modèle
Un hôtel, un restaurant ou un magasin choisit sa borne d'après le temps que ses clients restent garés : une nuit d'hôtel suffit à une borne de 7,4 kW pour remplir une batterie de 40 kWh, un repas ou des courses demandent plus de puissance. La recharge peut être offerte, facturée ou confiée à un opérateur qui finance les bornes.
7,4 à 11 kWUne nuit d'hôtel suffit
22 kWArrêt court, si la voiture l'accepte
11 sur 44Voitures de notre sélection acceptant 22 kW
1 sur 20Places à équiper au-delà de 20 places
L'essentiel
Pour un établissement qui reçoit des clients, la borne est un service avant d'être un équipement. Trois questions décident du projet : combien de temps les clients restent, s'ils paient la recharge, et qui finance et entretient les bornes. Au-delà de 20 places de parking, l'équipement est en plus une obligation.
5 h 24pour recharger 40 kWh sur une borne de 7,4 kW, calcul théorique hors pertes : une nuit suffit
11 sur 44voitures électriques de notre sélection qui acceptent 22 kW en courant alternatif
36 kWau-delà, attestation Consuel obligatoire dans un établissement recevant du public
50 000 €coût moyen d'une borne rapide ou ultra-rapide, selon l'Avere-France
À retenir
Choisissez la puissance d'après la durée d'arrêt de vos clients, pas d'après la puissance maximale des bornes.
Une borne ouverte au public et facturée entre dans les règles de paiement du règlement européen AFIR.
Un opérateur peut financer et exploiter les bornes à votre place : lisez la durée du contrat et la commission versée.
Équipez le parking de votre établissement
Hôtel, restaurant, gîte ou magasin : décrivez votre parking en 1 minute. Des installateurs qualifiés IRVE de votre secteur vous proposent leur devis.
Quelle puissance selon la durée d'arrêt de vos clients
La bonne puissance est celle qui recharge assez pendant que le client est chez vous. À l'hôtel, la nuit laisse le temps à une borne de 7,4 kW ; au restaurant ou au magasin, une à deux heures demandent 11 à 22 kW, ou une borne rapide si l'arrêt est très court.
Puissance de borne adaptée selon le type d'établissement
Établissement
Arrêt du client
Borne adaptée
Hôtel, chambre d'hôtes, gîte
Une nuit
7,4 ou 11 kW en courant alternatif
Restaurant, salle de sport, cinéma
Une à deux heures
11 à 22 kW en courant alternatif
Magasin, supermarché
Le temps des courses
22 kW en courant alternatif, ou recharge rapide en courant continu
Station de passage, axe routier
Quelques minutes
Recharge rapide en courant continu
Synthèse Portail Habitat. La puissance réelle est la plus faible entre la borne et le chargeur embarqué de la voiture.
Ce que gagne un client en une heure, par calcul : sur une borne de 11 kW, 11 kWh, soit environ 70 km pour une voiture qui consomme 15 kWh aux 100 km. Sur une borne de 22 kW, le double, mais seulement si sa voiture accepte 22 kW : c'est le cas de 11 des 44 voitures électriques de notre sélection, souvent en option (voir le chargeur embarqué).
Pour vos clients : la prise type 2 pour la recharge en courant alternatif, le combo CCS pour la recharge rapide en courant continu.
La recharge rapide en courant continu change d'échelle : l'Avere-France estime une borne rapide ou ultra-rapide à environ 50 000 € en moyenne. Les enseignes qui en installent le font souvent avec un opérateur spécialisé, comme Izivia, filiale du groupe EDF, sur des parkings de restaurants McDonald's, avec des bornes de 150 à 200 kW.
Calculez le temps de recharge d'un client pendant son arrêt
Choisissez une voiture et la puissance de la borne envisagée : le calcul tient compte de son chargeur embarqué et indique le temps nécessaire pour passer de 20 à 80 %, à comparer avec la durée d'un repas, d'une séance ou d'une nuit.
Temps de recharge sur la borne de votre établissement
Choisissez votre voiture ou saisissez la capacité de sa batterie : le calcul tient compte du chargeur embarqué quand le constructeur le publie.
Puissance réellement acceptée-
Énergie à recharger-
Durée théorique-
Calcul théorique : énergie / puissance, hors pertes (comptez environ 5 à 10 % de plus sur une borne, davantage sur une prise domestique) et hors ralentissement en fin de charge. Données des voitures : constructeurs et ev-database.org, relevées le 9 octobre 2026.
Recharge offerte, payante ou confiée à un opérateur : trois modèles
Un établissement peut offrir la recharge, la faire payer, ou laisser un opérateur financer et exploiter les bornes. Les grandes enseignes montrent les trois modèles, parfois combinés.
Les trois modèles de recharge pour un établissement recevant des clients
Modèle
Exemples relevés
À vérifier
Recharge offerte, en tout ou partie
Auchan : jusqu'à 2 heures offertes sur des bornes de 11 kW dans 19 stations, avec sa carte de fidélité ; Carrefour : 10 à 15 % du montant des recharges reversés en cagnotte
L'électricité reste à votre charge : limitez l'accès (badge, code) ou la durée
Recharge payante
Lidl : 0,29 € le kWh en courant alternatif par carte bancaire ou QR code (prix présenté à durée limitée) ; Ikea : recharge devenue payante, opérée par Izivia (article de juillet 2025)
Règles de paiement et d'affichage des prix du règlement AFIR, coût de la supervision
Bornes financées et exploitées par un opérateur
Qovoltis pour l'hôtellerie : il finance, installe et entretient, l'établissement touche une commission ; Carrefour : bornes d'Allego, Driveco ou Powerdot selon le magasin
Durée du contrat, commission, travaux restant à votre charge, sort des bornes à la fin
Pages des enseignes et opérateurs consultées le 9 octobre 2026 (Auchan, Carrefour Énergies, Lidl, Qovoltis, Izivia) et article du Journal de l'économie du 29 juillet 2025 (Ikea). Les conditions financières des opérateurs ne sont pas publiées.
Powerdot illustre l'ampleur du modèle opérateur : environ 7 000 points de charge sur plus de 1 100 sites en France fin 2025, surtout sur des lieux du quotidien et des centres commerciaux, selon Automobile Propre. Le réseau LE PLEIN, qui opère les bornes d'Auchan, est aussi présent chez Leroy Merlin, Decathlon, Cultura et Boulanger.
Bon à savoir
Facturer la recharge à des clients qui ne sont pas des résidents fait de vous un exploitant de borne ouverte au public, avec des obligations de paiement et de prix. Le détail est sur la page ouvrir sa borne au public, et les prix pratiqués par les réseaux sur le coût de la recharge publique.
Quelles bornes pour accueillir des clients
Une borne pour la clientèle doit être robuste, identifier l'utilisateur ou accepter un paiement, et se gérer à distance. Elle a souvent une prise de type 2 plutôt qu'un câble attaché : chaque client branche son propre câble.
Borne à câble attaché ou à prise type 2 : sur un parking de clients, la prise laisse chacun brancher son câble mode 3.
Badge RFID ou code : pour réserver la recharge aux clients et compter les sessions.
Protocole OCPP : pour confier la supervision et la facturation à un opérateur (voir la borne connectée).
Indices IP et IK : pour une borne en extérieur, exposée à la pluie et aux chocs (voir la borne extérieure).
Gestion de charge : pour partager la puissance du bâtiment entre plusieurs bornes, sans gonfler l'abonnement.
Bornes avec badge et protocole OCPP, adaptées à un parking de clients
Ces bornes ont un badge RFID et le protocole OCPP selon leurs fiches techniques. Les prix affichés sont relevés le 9 octobre 2026 chez des vendeurs français, matériel seul, hors pose. Toutes les bornes sont filtrables dans notre comparatif des bornes.
Parking de plus de 20 places, Consuel, aides : les règles
Un commerce ou un hôtel dont le parking compte plus de 20 places doit y avoir au moins un point de recharge par tranche de 20 places depuis le 1er janvier 2025, dont un accessible aux personnes à mobilité réduite, selon l'Avere-France (voir les obligations des entreprises).
Consuel : dans un établissement recevant du public, une nouvelle installation de plus de 36 kW demande une attestation de conformité verte, avec le rapport d'un organisme d'inspection, selon le Consuel (voir le Consuel).
Installateur : qualifié IRVE au-delà de 3,7 kW ; une étude de conception est obligatoire pour un parc d'au moins 50 places, selon l'Avere-France (voir la qualification IRVE).
Prime Advenir : en métropole, plus aucune prime pour des points ouverts au public sur un parking privé destinés aux voitures ; les fonds ont été déclarés épuisés le 30 juin 2023. En Corse et outre-mer, ces points restent aidés à 30 % (voir les aides pour les entreprises).
Attention
Dans un parking couvert recevant du public, des règles de sécurité incendie propres s'appliquent, issues d'un guide du ministère de l'Intérieur mis à jour pour la dernière fois en 2018, selon l'Avere-France. Faites-les vérifier par l'installateur avant de choisir l'emplacement des bornes.
Gîte, chambre d'hôtes, petit hôtel : une borne de maison suffit souvent
Pour quelques chambres, une borne murale de 7,4 kW comme celle d'une maison recharge une voiture par nuit. Le point à surveiller est l'abonnement : avec 6 ou 9 kVA et des chambres chauffées à l'électricité, une borne avec délestage évite de faire disjoncter la maison (voir le délestage et la puissance du compteur).
Un badge réserve la borne à vos hôtes, et un compteur MID mesure de façon certifiée les kWh consommés pendant chaque séjour. Dans une maison, l'attestation Consuel n'est exigée qu'au-delà de 36 kW ou avec un nouveau raccordement. La prime Advenir ne finance pas un logement individuel.
Comparer les devis pour un établissement
Pour une borne de 7,4 kW comme celle d'un gîte, les prix vont de 999 € (offre la moins chère publiée) à 2 500 € (haut des fourchettes des installateurs). Au-delà, tout se chiffre sur devis. Comparez :
Le nombre de points, la puissance de chacun et la gestion de charge entre eux.
Le mode d'accès et de paiement : badge, QR code, terminal de paiement.
Le contrat de supervision ou d'opérateur : durée, abonnement, commission.
Les travaux dans le parking, la signalisation des places et l'attestation Consuel au-delà de 36 kW.
Trois textes s'appliquent à un établissement qui équipe le parking de sa clientèle.
Loi d'orientation des mobilités (2019) et loi n° 2021-1104 du 22 août 2021 (Climat et résilience), selon l'Avere-France
En clair : un parking de bâtiment non résidentiel de plus de 20 places, comme celui d'un hôtel ou d'un magasin, compte au moins un point de recharge par tranche de 20 places depuis le 1er janvier 2025.
Décret n° 2017-26 du 12 janvier 2017 modifié, article 23, cité par le Consuel
En clair : dans un établissement recevant du public, une nouvelle installation de recharge de plus de 36 kW fait l'objet d'une attestation de conformité visée par le Consuel, avec un rapport d'organisme d'inspection.
Règlement (UE) 2023/1804 du 13 septembre 2023 (AFIR), applicable depuis le 13 avril 2024
En clair : une borne ouverte au public doit offrir un paiement à l'acte et afficher son prix, selon l'Avere-France. Le règlement ne concerne pas une borne privée, non ouverte au public.
7,4 ou 11 kW en courant alternatif : la voiture reste branchée toute la nuit, et 40 kWh se rechargent en 5 h 24 à 7,4 kW, en calcul théorique hors pertes. Avec plusieurs bornes, une gestion de charge partage la puissance du bâtiment. Un badge réserve la recharge aux clients de l'hôtel.
Non : des enseignes offrent encore une partie de la recharge, comme Auchan avec jusqu'à 2 heures sur certaines bornes pour les porteurs de sa carte. Si vous facturez la recharge sur une borne ouverte au public, le règlement européen AFIR impose un paiement à l'acte et un prix affiché, selon l'Avere-France.
Oui, certains opérateurs financent, installent et exploitent les bornes : Qovoltis le propose aux hôtels, qui touchent une commission, et Izivia exploite des bornes rapides sur des parkings de restaurants McDonald's. La durée du contrat, la commission et les travaux à votre charge se négocient : ces conditions ne sont pas publiées.
Oui si son parking compte plus de 20 places : au moins un point de recharge par tranche de 20 places depuis le 1er janvier 2025, selon l'Avere-France, comme tout bâtiment non résidentiel. Un bâtiment neuf ou rénové doit en avoir un au-delà de 10 places. En dessous de ces seuils, l'équipement reste un choix.
22 kW en courant alternatif pour un arrêt d'une ou deux heures, si la voiture l'accepte : seules 11 des 44 voitures électriques de notre sélection le font. Sinon, elle charge à 11 kW. Pour un arrêt très court, la recharge rapide en courant continu coûte environ 50 000 € par borne en moyenne, selon l'Avere-France.
Comparez les devis de bornes pour votre établissement
Borne murale, prise renforcée, copropriété ou entreprise : décrivez votre projet en 1 minute. Des installateurs qualifiés IRVE de votre secteur vous recontactent pour établir leur devis.
