Recharge des salariés à domicile : borne, électricité et avantage en nature
Un employeur peut faire poser une borne chez un salarié et lui rembourser l'électricité. Selon le cabinet CMS Francis Lefebvre, l'arrêté du 25 février 2025 prolonge jusqu'au 31 décembre 2027 des règles d'avantage en nature favorables. Pour rembourser les kWh exacts, un compteur certifié MID intégré à la borne donne un relevé opposable.
31/12/2027Fin des règles actuelles d'avantage en nature
1 043,50 €Plafond d'exclusion, borne laissée en place
600 €Par an : frais de recharge exonérés en 2026
70 %Abattement, voiture de fonction électrique
L'essentiel
Trois situations se présentent. Le salarié roule en voiture de fonction électrique et la recharge chez lui. L'employeur lui fait poser une borne à domicile. Ou le salarié recharge sa propre voiture pour venir travailler. Chacune a sa règle sociale et fiscale, et un compteur certifié MID simplifie le remboursement dans les deux premiers cas.
50 %part de la borne laissée chez le salarié exclue de l'avantage en nature, dans la limite de 1 043,50 €
4 582 €par an : limite de l'abattement de 70 % pour une voiture de fonction électrique
600 €par an : frais de recharge d'une voiture personnelle exonérés en 2026, selon service-public.gouv.fr
80 à 100 €prix d'un compteur MID à ajouter au devis d'une borne, selon l'installateur Beev
À retenir
Une borne reprise à la fin du contrat n'est pas un avantage en nature ; laissée en place, elle l'est pour la part qui dépasse l'exclusion.
Les frais de recharge d'une voiture personnelle ne sont exonérés que si l'employeur a mis en place leur prise en charge, pour tous les salariés dans les mêmes conditions.
Un compteur certifié MID dans la borne donne un relevé des kWh opposable, base d'un remboursement au réel.
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Borne et électricité payées par l'employeur : les règles jusqu'à fin 2027
Une borne payée par l'employeur au domicile du salarié n'est pas un avantage en nature si elle est retirée à la fin du contrat. Si elle reste en place, la moitié de la dépense en est exclue, dans une limite de 1 043,50 €. Ces règles, issues de l'arrêté du 25 février 2025, valent jusqu'au 31 décembre 2027.
Avantage en nature : borne et électricité fournies par l'employeur
Situation
Règle jusqu'au 31 décembre 2027
Source
Borne au domicile, retirée à la fin du contrat
Pas d'avantage en nature
LégiSocial
Borne au domicile, laissée en place
Exclusion limitée à 50 % des dépenses que le salarié aurait dû engager, dans la limite de 1 043,50 € ; 75 % et 1 565,20 € si la borne a plus de 5 ans ; seul l'excédent est un avantage en nature
CMS Francis Lefebvre ; LégiSocial
Entretien, maintenance, abonnement ou location de la borne
Exclusion limitée à 50 % des dépenses réelles
CMS Francis Lefebvre
Borne sur le lieu de travail, usage personnel
Avantage évalué à un montant nul, électricité comprise
CMS Francis Lefebvre
Voiture de fonction électrique
Électricité payée par l'employeur non prise en compte ; abattement de 70 % dans la limite de 4 582 € par an
CMS Francis Lefebvre
Arrêté du 25 février 2025, applicable depuis le 1er février 2025, selon CMS Francis Lefebvre (mise à jour du 17 avril 2025) et LégiSocial (8 avril 2025), consultés le 9 octobre 2026. Plafonds en valeur au 1er janvier 2025. Avant février 2025, l'abattement d'une voiture de fonction électrique était de 50 %, dans la limite de 2 000,30 € par an.
Deux exemples de calcul, à faire valider par votre gestionnaire de paie. Une borne posée à 1 600 € et laissée chez le salarié : 800 € sont exclus, 800 € forment un avantage en nature. À 2 400 €, l'exclusion plafonne à 1 043,50 € et l'avantage atteint 1 356,50 €.
Attention
Des pages commerciales affirment qu'une borne posée chez le salarié n'est jamais un avantage en nature. C'est inexact pour une borne laissée en place après le départ du salarié : seule une part de la dépense est exclue. Prévoyez dans un accord écrit qui garde la borne à la fin du contrat.
Faire poser la borne chez le salarié
La borne du salarié se pose comme celle d'un particulier : circuit dédié, protections au tableau et, au-delà de 3,7 kW, un installateur qualifié IRVE. Ce qui change, c'est le comptage : l'employeur veut savoir combien de kWh rembourser.
Chez le salarié, la borne se pose comme chez un particulier : circuit dédié et protections au tableau ; un compteur MID dans la borne compte les kWh à rembourser.
En maison : avec un abonnement de 6 kVA, une borne avec délestage évite d'augmenter la puissance du compteur (voir le délestage).
En copropriété : le salarié, propriétaire ou locataire, passe par le droit à la prise ; il informe le syndic, ou son bailleur qui transmet (voir le droit à la prise).
TVA : le taux de 5,5 % dépend du lieu de pose (un logement), du matériel et de la qualification de l'installateur (voir la TVA d'une borne).
Des opérateurs gèrent tout le circuit pour l'employeur. Qovoltis annonce une installation au domicile des collaborateurs sous 30 jours et un remboursement de l'électricité au coût réel grâce à la connexion au Linky. Bump propose aussi un câble connecté, de 1,8 à 22 kW, qui se branche sur une prise ou une borne existante, pour 500 à 2 000 €.
Compteur MID : rembourser les kWh exacts
Un compteur MID est un compteur d'énergie certifié selon la directive européenne sur les instruments de mesure : ses relevés de kWh sont opposables, ce qui permet de refacturer la recharge d'un véhicule de société sans contestation. Le compteur interne d'une borne ordinaire mesure aussi les kWh, mais sans cette certification.
Le compteur MID est soit intégré à la borne, soit ajouté en option. Hager propose par exemple des modules MID de 230 V et 400 V à intégrer dans ses bornes. Beev, dans une page mise à jour le 14 septembre 2026, chiffre le compteur MID entre 80 et 100 € à ajouter au devis, et une installation de 1 300 à 2 000 € hors borne pour 7,4 à 22 kW.
Bornes avec compteur MID intégré ou en option
Borne
Puissance max
Délestage
Solaire
MID
RFID
Garantie
Prix observé matériel seul, version la moins chère
Caractéristiques des fiches techniques des fabricants ; prix relevés chez des vendeurs français le 9 octobre 2026 (matériel seul, hors pose, version la moins chère du modèle). « Option » : avec un accessoire ou un compteur vendu à part.
L'Alfen Eve Single S-line intègre le compteur MID et le badge dans sa version relevée dès 789,01 € chez The Mobility House. L'Enphase IQ EV Charger 2 l'intègre aussi, et pilote la recharge sur le surplus d'une installation solaire Enphase. Le Zaptec Go 2, avec MID, arrive en France en 2026.
Bon à savoir
Lors de notre relevé du 9 octobre 2026, nous n'avons trouvé aucun barème officiel du prix du kWh à rembourser pour la recharge à domicile d'un véhicule de société. Les opérateurs relèvent la consommation au réel ; chez Bump, l'employeur paramètre lui-même le prix du kWh, et le remboursement passe par note de frais ou en direct.
Estimez le coût de la recharge à rembourser
Indiquez le kilométrage annuel, la consommation de la voiture et l'offre d'électricité du salarié : le calcul donne le coût de la recharge à la maison par mois et par an, une base pour fixer un remboursement ou contrôler une note de frais.
Combien coûte la recharge du salarié à la maison ?
Prix de l'électricité relevés le 9 octobre 2026, carburants d'août 2026 (INSEE).
Coût aux 100 km (maison)-
Coût par mois (maison)-
Coût par an (maison)-
Même distance en voiture thermique-
Calcul Portail Habitat, hors abonnement et hors recharge publique : km × part à la maison × consommation × prix du kWh. Consommation thermique : moyenne des voitures neuves vendues en 2023 selon l'ADEME. La consommation homologuée d'une voiture électrique inclut en principe les pertes de recharge.
Le salarié recharge sa propre voiture : jusqu'à 600 € par an exonérés
Quand le salarié recharge sa voiture personnelle pour venir travailler, l'employeur peut prendre en charge ces frais. Selon service-public.gouv.fr (fiche vérifiée le 25 février 2026), cette prise en charge est exonérée de cotisations et d'impôt jusqu'à 600 € par an pour un véhicule électrique, hybride rechargeable ou à hydrogène, contre 300 € pour un véhicule thermique.
Facultative : elle est prévue par accord collectif, ou par décision de l'employeur après consultation du CSE.
Pour tous : elle est ouverte à tous les salariés dans les mêmes conditions.
Conditions de lieu : hors Île-de-France et hors zone desservie par les transports urbains, sauf si les horaires de travail rendent la voiture indispensable, selon la fiche.
Exclusion : pas de cumul avec une voiture de fonction dont l'employeur paie déjà le carburant ou l'électricité.
Le forfait mobilités durables, qui vise d'autres modes comme le covoiturage, est plafonné à 600 € pour 2026 selon la même fiche (voir le covoiturage et le forfait mobilités durables). La page de l'URSSAF affiche encore les plafonds de 2022 à 2024, dont 700 € pour un véhicule électrique : pour 2026, retenez la fiche de service-public.gouv.fr.
Pour ses déplacements professionnels avec sa voiture électrique, le salarié qui opte pour les frais réels applique un barème kilométrique fiscal « majoré de 20 % pour les véhicules électriques », selon le BOFiP.
Payer le bon prix pour la borne du salarié
Pour une borne de 7,4 kW, les prix vont de 999 € (offre la moins chère publiée) à 2 500 € (haut des fourchettes des installateurs). Pour une borne payée par l'employeur, vérifiez en plus :
Le compteur MID, intégré ou en option, et la façon dont les relevés remontent à l'employeur.
La connectivité de la borne (Wi-Fi ou 4G) si les relevés passent par une application ou un opérateur (voir la borne connectée).
Le délestage si le logement a un abonnement de 6 kVA.
Le propriétaire de la borne et son sort au départ du salarié, qui change l'avantage en nature.
Trois textes encadrent la recharge des salariés : les règles d'avantage en nature, l'exonération des frais de transport et le barème kilométrique.
Arrêté du 25 février 2025 (avantages en nature), qui remplace l'arrêté du 10 décembre 2002, selon CMS Francis Lefebvre
« est évalué à hauteur d'un montant nul, y compris pour les frais d'électricité »
En clair : la recharge d'un salarié sur une borne du lieu de travail n'est pas un avantage en nature. Au domicile, une borne laissée en place n'est exclue qu'en partie. Ces règles valent jusqu'au 31 décembre 2027.
Prise en charge des frais de transport personnels, selon service-public.gouv.fr (fiche F19846 vérifiée le 25 février 2026)
En clair : pour les périodes d'emploi depuis le 1er janvier 2026, les frais de recharge d'un véhicule électrique pris en charge par l'employeur sont exonérés de cotisations et d'impôt jusqu'à 600 € par an.
BOFiP, BOI-BAREME-000001 (barème kilométrique)
« majoré de 20 % pour les véhicules électriques »
En clair : depuis l'imposition des revenus de 2020, le salarié aux frais réels qui roule en voiture électrique applique un barème kilométrique plus élevé de 20 %.
Oui. Selon CMS Francis Lefebvre, des règles d'avantage en nature favorables s'appliquent jusqu'au 31 décembre 2027 : une borne retirée à la fin du contrat n'est pas un avantage en nature, et une borne laissée en place est exclue à hauteur de 50 % de la dépense, dans la limite de 1 043,50 € (valeur au 1er janvier 2025).
Oui, en partie, si elle reste en place après le départ du salarié : la moitié de la dépense est exclue, dans la limite de 1 043,50 €, et l'excédent est un avantage en nature. Non si l'employeur la reprend à la fin du contrat, selon LégiSocial. Ces règles valent jusqu'au 31 décembre 2027.
600 € par an, exonérés de cotisations et d'impôt, pour les frais de recharge du véhicule personnel sur le trajet domicile-travail en 2026, selon service-public.gouv.fr. Cette prise en charge est facultative et doit être ouverte à tous les salariés dans les mêmes conditions. Elle ne se cumule pas avec une voiture de fonction dont l'électricité est payée.
Oui, si l'employeur rembourse ou refacture la recharge au réel : ce compteur, certifié selon la directive européenne sur les instruments de mesure, donne un relevé des kWh opposable. Selon l'installateur Beev, il s'ajoute pour 80 à 100 € au devis d'une borne qui n'en a pas. Certaines bornes l'intègrent.
Non pour l'électricité payée par l'employeur : selon CMS Francis Lefebvre, elle n'est pas prise en compte dans l'avantage en nature d'une voiture de fonction électrique, du 1er février 2025 au 31 décembre 2027. L'avantage du véhicule lui-même bénéficie d'un abattement de 70 %, dans la limite de 4 582 € par an.
Borne murale, prise renforcée, copropriété ou entreprise : décrivez votre projet en 1 minute. Des installateurs qualifiés IRVE de votre secteur vous recontactent pour établir leur devis.
