Quelle borne de recharge pour une Hyundai ?

L'essentiel

Hyundai communique ses temps de recharge sur une borne de 11 kW, la puissance qu'acceptent le Kona Electric et l'Inster en triphasé. En revanche, la marque ne publie pas ce qu'ils acceptent en monophasé, sur une borne de 7,4 kW : demandez-le avant de choisir. Le Tucson hybride rechargeable, lui, charge à 7,2 kW.

Quelle puissance de charge acceptent les Hyundai ?

Le Kona Electric de 65 kWh et l'Inster de 49 kWh acceptent 11 kW en triphasé, selon la base indépendante ev-database.org ; Hyundai ne détaille pas leur chargeur embarqué. Leur puissance en monophasé n'est pas publiée. Le Tucson hybride rechargeable charge à 7,2 kW selon Hyundai.

Calcul Portail Habitat : 90 % de la capacité de la batterie (de 10 à 100 %) divisés par la puissance réellement acceptée, la plus faible entre la solution de recharge et le chargeur embarqué de la voiture. Hors pertes de recharge, qui allongent la durée d'environ 5 à 10 % sur une borne. Quand le constructeur ne publie pas la puissance acceptée en monophasé, la durée sur une borne de 7,4 kW est donnée entre 7,4 kW et 3,7 kW (16 A sur une seule phase). « Non publié » : puissance non indiquée par le constructeur. Sources : sites des constructeurs en France et, à défaut, la base indépendante ev-database.org, relevés le 9 octobre 2026. Hyundai Tucson hybride rechargeable 1.6 T-GDi 288 ch : Hybride rechargeable : 7,2 kW indiqué par Hyundai.

Le tableau couvre les trois versions relevées. Sur une borne de 7,4 kW, la durée est donnée en fourchette, faute de puissance publiée en monophasé. L'Inster de 42 kWh et le Kona de 48 kWh n'y figurent pas, leur chargeur n'étant pas publié ; l'Ioniq 5 n'est pas dans notre sélection.

Le chargeur embarqué fixe la vitesse en courant alternatif, quelle que soit la borne (voir le chargeur embarqué et monophasé ou triphasé).

Les temps de recharge annoncés par Hyundai

Hyundai publie, pour ses versions électriques, un temps de recharge de 10 à 100 % sur une borne de 11 kW et, le plus souvent, sur une prise domestique. Ces temps réels dépassent le calcul théorique, qui ignore les pertes et le ralentissement en fin de charge.

Source : pages Inster et Kona Electric de hyundai.com/fr, consultées le 9 octobre 2026. Puissance de la prise domestique telle qu'indiquée par Hyundai.

Pour le Kona de 65 kWh, notre calcul théorique à 11 kW donne 5 h 21 ; Hyundai annonce 6 h 23, environ une heure de plus : les temps réels dépassent le calcul, sur une borne de 7,4 kW comme de 11 kW (voir le temps de recharge).

Calculez le temps de recharge de votre Hyundai

Choisissez votre Hyundai, la solution de recharge et les niveaux de batterie : le calcul utilise la puissance publiée et, à défaut, la puissance de la borne.

Quelle borne installer pour un Hyundai Kona ou Inster ?

Une borne de 11 kW avec un compteur triphasé, une borne de 7,4 kW avec un compteur monophasé. Au-delà de 11 kW, le Kona et l'Inster ne chargent pas plus vite (voir quelle puissance de borne).

• Triphasé : une borne de 11 kW exploite tout le chargeur, avec les temps annoncés par Hyundai.
• Monophasé : une borne de 7,4 kW ; faites confirmer par le concessionnaire que votre version accepte 7,4 kW sur une phase. Avec 6 kVA, la borne plafonne vers 6 kW selon IZI by EDF (voir le délestage).

Portail Habitat ne vend pas de bornes et ne touche aucune commission. Prix de borne seule relevés chez des vendeurs nommés le 9 octobre 2026 ; posée, une borne de 7,4 kW coûte dès 999 € selon les offres publiées.

Bornes adaptées à une Hyundai

• Hager witty one (dès 759 €) : de 1,4 à 7,4 kW en monophasé, jusqu'à 11 kW en triphasé, le plafond du Kona et de l'Inster.
• Alfen Eve Single S-line (dès 789,01 € en 11 kW) : badge RFID et compteur certifié MID.
• Legrand Green'up Home (dès 777,71 €) : versions 3,7 ou 7,4 kW en monophasé, adaptées au Tucson hybride rechargeable.

Hyundai propose-t-il une borne de recharge à domicile ?

Non : aucune offre publiée trouvée le 9 octobre 2026. La page « Voiture électrique » de Hyundai conseille d'installer une borne de type wallbox et évoque des chargeurs domestiques de 7 ou 11 kW, sans marque, sans partenaire installateur et sans prix. Pour la recharge publique, Hyundai propose son application Charge myHyundai.

Pour la borne, passez donc par un installateur qualifié IRVE. Les offres « borne et installation » publiées vont de 999 € à 1 850 € en 7,4 kW (voir le prix d'installation).

Hyundai Tucson hybride rechargeable : prise renforcée ou borne ?

Une prise renforcée suffit souvent, une borne recharge deux fois plus vite. Avec sa batterie de 13,8 kWh, le Tucson hybride rechargeable se recharge en 1 h 42 à 7,2 kW et en 5 h 06 sur une prise domestique de 2,7 kW, selon Hyundai.

Sur une prise renforcée de 3,7 kW, notre calcul donne 3 h 21 de 10 à 100 % : une soirée suffit. Posée, une prise renforcée coûte dès 449 € selon les offres publiées. La borne de 7,4 kW se justifie si vous rechargez plusieurs fois par jour, ou pour une future voiture électrique.

Payer le bon prix pour la borne de votre Hyundai

Pour une borne de 7,4 kW, les prix vont de 999 € (offre la moins chère publiée) à 2 500 € (haut des fourchettes des installateurs). En maison, seule la TVA à 5,5 % réduit ce prix en 2026 (voir les aides). Sur chaque devis, vérifiez :

• la puissance de réglage, 7,4 ou 11 kW, et le raccordement monophasé ou triphasé ;
• la longueur de câble comprise, les protections et la mise en service ;
• le délestage ou la hausse de puissance (voir la puissance du compteur) ;
• la qualification IRVE de l'installateur au-delà de 3,7 kW (voir la qualification IRVE).

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